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Las Crónicas de Bielas
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BR 89/T3, Märklin 37140.
De vez en cuando Märklin (Trix) nos sorprende con un modelo que
curiosamente pasa desapercibido, en este caso me refiero a la BR 89 (T3)
una diminuta locomotora con un encanto especial.
Viene presentada en la habitual caja de cartón gris con una
novedad, la caja está dotada de una ventana que deja entrever al modelo,
puesto que la loco permanece resguardada de los malos tratos gracias al
habitual y efectivo embalaje de plástico transparente. Según mi opinión
la ventana es superflua y no hace más que debilitar la caja y acumular
polvo.
Bueno vamos a por la pequeña protagonista, como siempre vista en el
catalogo no dice casi nada, pero una vez en la mano sorprende su peso y
la finura de detalles, caldera y parte del chasis metálico (fundición)
complementada con cabina, partes del chasis y detalles en plástico de
gran calidad, el aspecto general es el de una loco al que todo le queda
grande, un arenero desproporcionado, un domo de vapor con la seriedad de
un sombrero hongo de alta copa y una válvula de escape parecida al de
una cafetera vieja, por no hablar de la esbelta chimenea que podría
servir perfectamente para refrigerar unos altos hornos. Todo esto
complementado con una ventanillas enormes y unas alforjas como bolsillos
de abrigo viejo para el agua, componen una encantadora imagen de una
deliciosa locomotora.
Los numerosos aditamentos en plástico, tuberías, compresor,
suspensiones de ballesta, cambio de marchas etc. Completan otra de las
pequeñas joyitas de nuestra marca preferida.
La iluminación es por leds amarillos (digamos color gas) sin
mantenimiento dos delante y dos atrás con cambio según sentido de la
marcha, me parece una iluminación muy correcta y con un color más que
adecuado.
Quizá lo más novedoso de esta loco sea la novedosa distribución de
las bielas, nada que ver con la habitual Heusinger, la distribución
Allan (creo que novedad absoluta en Märklin) está perfectamente
conseguida (todavía estoy intentando descifrar su funcionamiento) el
sistema de excéntricas es muy curioso y digno de un estudio en
profundidad.
0-3-0 con un solo aro de adherencia, suficiente para arrastrar con
una dignidad y prestancia absoluta, tres o cuatro vagones de dos ejes,
creo que no se la puede ni se la debe pedir más y no creo que su
cometido en la realidad sobrepasase estas exigencias.
En la vía, circula perfectamente por toda clase de radios, desvíos
y trampas de un tendido medianamente cuidado en vía "C" queda para otros
un análisis en otro tipo de vía, tengo que poner un pero, el famoso y
puñetero MFX tiende a dar leves tirones no son importantes, pero se
notan, dejan de ser visibles cuando la loco lleva unos vagones tras
ella, sigue sin convencerme el MFX para ciertas locos, en otras funciona
perfectamente ¿quizá gestione peor unos motores que otros?
El motor, diminuto, es un 5 polos libre de mantenimiento, no lleva
volante de inercia que estimo sería muy necesario, la transmisión al eje
trasero es mediante cascada de engranajes (no visibles y con muy difícil
acceso) y a los dos ejes delanteros mediante la biela maestra, tanto
motor como transmisión está metido en la caldera con calzador, un
magnifico trabajo de diseño, tanto de Trix como de Märklin
En definitiva, un preciso y precioso modelo al que solo le puedo
poner el pero de la mejorable gestión del decoder.
Como siempre es mi opinión personal, sujeta a las pertinentes y
merecidas correcciones.
Un saludo,
José María.
Fotografías: el autor.
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