Este año he tenido la suerte de poder volver a Nuremberg para la Spielwarrenmesse. Hacia frío, mucho frío y algo de nieve. En la feria estaban los mismos, mas o menos, con algunas novedades, muchas repinturas y otras cosas ya muy vistas.

    El stand de la Marklin-Trix tenia la misma maqueta Märklin que el año pasado, la misma minitrix, la doble hélice en plexiglás para las demostraciones de la CS y del mfx, y las clásicas vitrinas con los nuevos modelos, unos ya terminados y que saldrán al mercado dentro de muy poquito, otros todavía en una primera fase de construcción, y otros apenas tarugos de madera con la forma adecuada y sabiamente pintados. El nuevo Schienenbus tiene una construcción muy cuidada, tanto el cuerpo, todo metálico, como su interior y el propio alojamiento del motor, en posición muy baja, lo que permite poner un decorado interior. La "cinta" con los contactos es la única pieza que sube mas alto, pero queda en el cuarto de baño, por lo que no se ve. El "Hamburgués volador" a escala 1 es impresionante por el tamaño, para los detalles habrá que esperar un poquito mas, pues el modelo expuesto era ... de madera. Pero será una pieza de nota. El modelo Insider, el VT, pues parece tener buen acabado y estar bien hecho.

Hablando con gente de Märklin les pregunte si el Insider de este año se parecerá mas  al del 2005, o al "Hamburgués volador". Hubo un corto silencio, una mirada algo cómplice, y me dijeron que mas bien al "Hamburgués volador". Mas tarde en la conversación me dijo que habían tenido bastantes quejas por parte del publico relacionadas con la ausencia de luz en los vagones, y otros "pequeños" detalles. Por lo que me dijeron deduzco que no todos estaban de acuerdo con la apariencia y presentación final del modelo, al igual que también hubo división de opiniones sobre colocar el modulo de sonido directamente de fabrica al "Hamburgues volador" o no. Tal vez por estas razones saquen el "Schienenbus" en dos versiones: con y sin sonido.    Otro modelo nuevo interesante es la grúa amarilla, la grúa de metal de toda la vida, que primitivamente era azul y últimamente en amarillo. Suele ir con su vagón plano para descansar la flecha de la grúa cuando el tren circula. Hasta ahora la grúa tenia una cuerdecita y una manivela, pues ahora le han puesto tres motores piezo-electricos y se puede comandar por sistema digital (6021, MS, CS) Funciona muy bien y es divertido manejarla, y el precio es muy competitivo.       El otro tema que me atreví a tocar fue sobre ESU y Märklin. La contestación fue sincera (yo no soy periodista, ni comerciante, ni fabricante, pero simple "comprador sufridor" como todos nosotros): hay problemas. Las dos casas tienen interpretaciones diferentes sobre algunos términos del contrato firmado entre Märklin y ESU sobre el mfx, y actualmente el caso esta en manos de los abogados. Märklin piensa encontrar otra casa para fabricar los decoders mfx (aunque esto me parece demasiado arriesgado...). Por otros canales me llegaron los rumores que ESU se adelantó a Märklin al poner a la venta los productos mfx y esto inicio la enemistad. Verdad? Mentira? Tal vez un día lo sabremos. Por ahora el sistema esta algo chafado, como me decía alguien de Märklin: es un buen producto, lo seguiremos desarrollando, pero es un poco como un hijo de padres divorciados, unas veces con uno, otras con el otro, pero nunca con los dos a la vez... (dejo la responsabilidad de la comparación a su autor).

   La nueva Central de ESU tiene todos los protocolos, pero no el mfx. O sea que es como una Intellibox, con un nuevo design y una pantalla interactiva (como la CS) lo que le da mas flexibilidad que a la Intellibox.
   En Uhlenbrock hable con Stefano, el "inventor" de la Intellibox, procuré saber algo sobre alguna futura sorpresa, pero fue muy parco. Eso si, me enseñó un led pequeñito para poner en el pantógrafo de las locomotoras eléctricas. Este led da destellos que imitan las chispas creadas entre el pantógrafo y la catenaria. Viessman tenia un artilugio idéntico. En Uhlenbrock no se contentaron con las chispas de la catenaria, sino que también tienen un aparato para iluminación de la sala donde esta la maqueta para crear cambios de luz, tormentas con rayos, etc... Debo confesar que no me fije mucho en esto. Vollmer ha sacado la casa del Papa, o mejor dicho la casa donde nació el actual Papa. Bush tiene cantidad de florecitas (rosas, tulipanes, margaritas) del estilo de los girasoles, pero esto es para los que tienen paciencia, cada flor tiene dos o tres piezas para montar, y si quieres que luzca algo necesitas algunas decenas de flores. Fleischmann tenia una maqueta nueva, no tan bonita como la del año pasado. De Roco no encontré la maqueta. Herpa sigue sacando sus trenes "secretos" que tan difíciles son de obtener. El ultimo es un tren cargado con cuatro semi-remolques, pero solo están las partes tractoras (la cabina y el motor), negras, cargadas en dos vagones planos, y con una maquina eléctrica negra con una decoración blanca.

   Como habéis visto han salido los vagones americanos de pasajeros en Z que os mencione el ano pasado, así que si los planos siguen adelante el año que viene los tendremos en HO. La última noticia esta relacionada con la locomotora que Märklin regala a sus distribuidores cuando encargan mas que una cierta cifra. En años anteriores hubo una BR96 (la Mallet) ensuciada, las Mikado y la Big Boy otros años. Este año sera el "Flying Hamburger" ensuciado (pero muy ligeramente), así que empezaran a salir estos modelos en eBay Alemania dentro de poco por precios bastante altos.

   Bueno y de Nuremberg fuimos a Göppingen. El domingo como no habia nada que hacer fuimos a Merklingen. La maqueta es hermosa, grande, enorme. Se pueden ver todas las casas animadas de Faller, las animaciones de Viessmann y otras "atracciones" del mercado que podéis poner en vuestras maquetas. Si tenéis sitio. La maqueta es bonita, pero desde mi punto de vista le falta imaginación. Pero lo que mas me gustó fue en el piso superior, donde esta una tienda de compresores. Han puesto 4 o 5 vitrinas con piezas antiguas Márklin de los años 35 a los años 70. Había de todo. Trenes, casas, estaciones, etc... y no solo uno sino uno de cada color, de cada versión de toda la serie 800 y 700. Eso si que merecía la pena. Me quede mas tiempo en el piso de arriba que alrededor de la maqueta. Era una exposición temporal, pero que exposición. Tengo unas cuantas fotos. En Goppingen fui al Museo, que dentro de 6 a 8 semanas ya estará en la Avenida de Stuttgart. En el local viejo ya solo queda el museo, pero no pone Märklin por ningun lado. Para los que estuvieron por allí últimamente os puedo decir que la maqueta con la estación de Hamburgo (la de TRIX) ya esta casi terminada (ver fotos). Me gusta como ha quedado, aunque le faltan preisermanes y coches, pero aun no esta completamente terminada. De las piezas robadas, bastantes han vuelto a sus sitios respectivos, otras están restaurándolas pues sufrieron algunos desperfectos en la aventura. Si tenéis algunos planes para el Moba 2007 os recomiendo que espabiléis pues los hoteles ya se estan llenando. Entendedme, todavía hay sitio, pero hay muchas reservas hechas.

   El ultimo día me lo pase en Stuttgart y fui al Museo Porsche y al Museo Mercedes. El museo Porsche es muy pequeño apenas si hay 20 coches, pero están construyendo uno nuevo que estará listo para el 2007. Todavía quedaban dos sets del tren de transporte de "Cayennes" a 525 Euros cada, y algunos sets en Z. En el Museo Mercedes me lleve una sorpresa pues como van a inaugurar el nuevo, que esta fuera de la factoría, justo enfrente de la puerta, de aquí a 2 meses, ya habían empezado a sacar bastantes modelos como los que usó Fangio, y otros mas antiguos. Algunos para llevarlos directamente al museo nuevo, otros para darles una repasadita antes del traslado, así que para que el museo antiguo no se quedase vacío habían sacado algunos coches que no había visto antes, y tenían a un F1 (de Akkinen) algo simplificado, al que te dejaban subir. Pero tiene truco, por un lado el coche esta entero, pero por el otro el coche no tiene la parte lateral para facilitar la entrada y la salida.

  
   De todas las fotos que hice tenemos aquí una selección clasificadas por fabricantes.

 

© 2006 Juan Manuel Galán, París.

 

 

 

© 2006 El autor y LCTM por la edición.

Se permite enlazar y citar esta página en cualquier medio, siempre citando su origen. No se permite la copia ni la reproducción sin permiso expreso del autor o de LCTM.

Esta página está diseñada para ser vista a una resolución de 1024x768 pixels o superior.