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| br17e44@ |
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Enviado
11.Septiembre.2006 |
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| Tipo de
motor: |
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| Decoder: |
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| Ha sido
modificada o digitalizada? |
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Convertida de 2C a 3C? |
- |
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Le has puesto fumígeno? |
- |
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Modificaciones efectuadas:
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- |
| Año de
compra: |
2006 |
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Comprada en: |
Tienda en persona |
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Precio Tarifa/Pagado: |
- / 99 € |
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Rueda mucho? |
Habitualmente |
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Disposición ejes |
Ejes c/ tracción |
Nº Aros adherencia |
Transmisión |
Construcción |
Peso |
| 0-4-0 / D |
4 |
2 |
Tornillos sin
fin |
Metal/Plástico |
300 gr. |
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Cualidad |
Puntuación |
Observaciones |
|
Seguridad ante el descarrilamiento : |
Excelente |
Es difícil que descarrile. |
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Suavidad arranque, velocidad : |
Buena |
Se pone en marcha
con el mínimo voltaje. |
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Respuesta del decoder, estabilidad de marcha : |
Buena |
Manejada con la Mobile Station
va muy bien. |
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Potencia de arrastre, subida de pendientes : |
Excelente |
Mucha potencia, casi sobrada. |
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Rumorosidad, ruido del motor : |
Buena |
Hace algo de ruido si se pone
a tope, que no hace falta. |
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Funciones, luces, sonido : |
Correcta |
Solo la he visto en versión
Delta. |
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Nivel de detalle, fidelidad al original : |
Excelente |
Magnífica reproducción. |
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Relación calidad / precio : |
Excelente |
Oferta en Basar Valira, una
Semana Santa de esquí. |
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Impresión general : |
Excelente |
Debe de ocupar un lugar en
toda colección de locomotoras a vapor. |
Comentarios:
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Esta
locomotora que Märklín ha sacado hace pocas temporadas tiene la
impronta de Trix, no dudé su compra cuando la ví al precio de 99
€ en las vitrinas de Basar Valira, donde recomiendo una visita
de al menos una hora, y por supuesto llevar una lista de lo que
nos puede interesar.
La locomotora está llena de detalles, siendo un poco peculiar la
forma de acabar el tender, y unos "andares" soberbios. La ref.
que presenta la foto corresponde a una última versión ref.
34133, que pertenece a los ferrocarriles de la extinta RDA, me
hubiera gustado más de la DRG, pero apenas se nota la
diferencia, teniendo a su favor que el bielaje es obscuro, lo
que le da más realismo.
Repasando otras versiones a parte de la 34132 de la DRG ya
comentada, hubo un set prusiano bonito, también hay una versión
francesa que creo le sucede como a otras máquinas de la SNCF, al
ser casi todo negro, resultan muy negra valga la redundancia.
En cuanto a su mecánica, lo primero que llama la atención es que
se abre quitando los 4 topes, que van atornillados, el motor no
está visible. En el folleto se habla del engrase y cambio de
aros, pero no de escobillas.
Hay una bonita foto en el libro de los Mitos de Märklín
arrastrando una composición de "cajas de truenos". |
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