Märklin 3038 BB 9200 - SNCF H0
     
jjccr120@  

Enviado: 15 Enero 2007

   
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Tipo de motor: LFCM
Decoder: -
Ha sido modificada o digitalizada? -
Convertida de 2C a 3C? -
Le has puesto fumígeno? -
Modificaciones efectuadas:

 

 

 
Año de compra: 2005
Comprada en: Regalo
Precio Tarifa/Pagado: -/-
Rueda mucho? De vez en cuando
 
Disposición ejes Ejes c/ tracción Nº Aros adherencia Transmisión Construcción Peso
B-B 2 4 Cascada engranajes Metal/Metal 425 gr.
 
Cualidad Puntuación Observaciones
Seguridad ante el descarrilamiento : Buena Es muy segura en los carriles, lo mismo a una velocidad alta.
Suavidad arranque, velocidad :  Correcta El motor no tiene inercia, sin embargo su afinación le permite un arranque suave. Su velocidad es buena, pero en las pendientes tiene algunos problemas.
Respuesta del decoder, estabilidad de marcha : - -
Potencia de arrastre, subida de pendientes : Correcta Tiene fuerza, arrastrando sin problemas una rama de 4 coches 4050/4070.
Rumorosidad, ruido del motor : Regular Su motor hace un poco de ruido, pero no es muy significativo. Natural en esto tipo de motor (es de los años '70).
Funciones, luces, sonido : Regular Solo tiene luces. No hay ningun sonido (solamente la rumorosidad del motor)
Nivel de detalle, fidelidad al original :  Correcta No tiene muchos detalles, pero su prototipo tampoco es muy detallado. Para su época, su nivel es bueno.
Relación calidad / precio : Correcta Esta locomotora fue un regalo de mi novia, pero yo se que su precio fue de 100 euros. Creo que es un precio muy aceptable.
Impresión general : Buena Me gusta mucho esta locomotora. No tiene funciones (con excepción de luces) ni sonidos, pero trabaja muy bien y es muy segura en los carriles. Creo que es fundamental en una maqueta de los '70 o '80.
 

Comentarios:

Esta locomotora es otro clásico de Märklin. Hay salido en los colores Capitole (la mas bonita, en "rojo capitole") Y Corail. Tiene para su época un muy aceptable nivel de detalle y un acabado muy interesante. Es muy segura en los carriles y tiene mucha potencia, con una pequeña excepción en las pendientes, una vez que necesita un poco mas de potencia del transfo en estas secciones. El motor no tiene inercia, pero su afinación le permite una muy buena suavidad en el arranque y la progresión en velocidad es constante.
Esta locomotora tambien provoca "Märklinitis" aguda.

 

 

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