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Enviado: 29 Junio 2007

   
Märklin 39590 Ae 8/14 H0

Tipo de motor: C-Sinus Año de compra: 2007
Decoder: mfx Comprada en: Tienda por correo
Ha sido modificada o digitalizada? - Precio Tarifa/Pagado: 499/391 €
Convertida de 2C a 3C? - Rueda mucho? Esporádicamente
Le has puesto fumígeno? -    
 
Disposición ejes Ejes c/ tracción Nº Aros adherencia Transmisión Construcción Peso
1-2-1-2-1 doble 4 8 Tornillos sin fin Metal/Metal 1140 gr
 
Cualidad Puntuación Observaciones
Seguridad ante el descarrilamiento : Excelente Con el peso que tiene el aplomo es abrumador.
Suavidad arranque, velocidad :  Excelente Suavidad total.
Respuesta del decoder, estabilidad de marcha : Buena A partir de ahora procuraré adquirir solo locomotoras con el mfx.
Potencia de arrastre, subida de pendientes : Excelente 2 motores, 8 aros de tracción y a pesar de su propio peso, es un tanque que puede con todo lo que tengo.
Rumorosidad, ruido del motor : Excelente Ruido de motor cero.
Funciones, luces, sonido : Excelente Las luces están bien, señal de cabeza y luz de cola de funcionamiento convencional, gobernables en digital; pero el sonido es espectacular, silbido de la locomotora y locución por megafonía de estación en alemán con acento suizo (se escucha desde el otro extremo de la casa).
Nivel de detalle, fidelidad al original :  Buena Hay que verla..espectacular. El color a mi me gusta, no es un verde tan claro como parecía en las fotos de los catálogos.
Relación calidad / precio : Excelente Estoy muy satisfecho con la compra. Como un bailador con castañuelas nuevas.
Impresión general : Excelente Una maravilla, aconsejo su adquisición si les gusta el modelo.
 

Comentarios:

La espectacularidad del modelo, su terminación, su funcionamiento hace este modelo ser un punto de referencia, en mí opinión, en el catálogo de Märklin. Época III. Longitud incluidos topes 39.1 cm. Pasa perfectamente por las curvas de radio 1 que son las únicas que tengo de momento, y creo que no tendría problemas con curvas más cerradas, porque al ser articulada y tener la disposición de ejes 1-2-1-2-1 en cada locomotora "dobla" bien.

 

 

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