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euskalbml@ |
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Enviado:
22 Agosto 2007 |
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| Märklin |
3028/4028 |
BR 515/815 |
H0 |
| Tipo de
motor: |
SFCM |
Año de
compra: |
1981 |
| Decoder: |
- |
Comprada en: |
Tienda
en persona |
| Ha sido
modificada o digitalizada? |
- |
Precio Tarifa/Pagado: |
-/- |
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Convertida de 2C a 3C? |
- |
Rueda mucho? |
Habitualmente |
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Le has puesto fumígeno? |
- |
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Disposición ejes |
Ejes c/ tracción |
Nº Aros adherencia |
Transmisión |
Construcción |
Peso |
| B' + 2 |
2 |
4 |
Cascada
engranajes |
Metal/Plástico |
- |
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Cualidad |
Puntuación |
Observaciones |
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Seguridad ante el descarrilamiento : |
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Que yo recuerde no ha
descarrilado nunca. |
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Suavidad arranque, velocidad : |
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Respuesta del decoder, estabilidad de marcha : |
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Potencia de arrastre, subida de pendientes : |
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El único peso que tiene que
remolcar es el suyo propio y el del coche piloto 4028. |
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Rumorosidad, ruido del motor : |
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El automotor es ruidoso,
porque la carcasa hace de "amplificador" del ruido, pero es
tolerable. |
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Funciones, luces, sonido : |
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Lleva las luces en los
extremos, con cambio blanco/rojo, según el sentido de la marcha,
y luces interiores. |
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Nivel de detalle, fidelidad al original : |
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Relación calidad / precio : |
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Impresión general : |
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Aunque no esté muy
detallado exteriormente, la motorización es de una calidad
soberbia, prueba de ello es el "trote" que ha llevado haciendo
servicios de cercanías en mi maqueta. |
Comentarios:
Adquirí este automotor eléctrico
(el original funcionaba mediante acumuladores) en 1981, junto
con el coche piloto 4028. Este se puede conectar al 3028
mediante un cable con una clavija, de manera que también tiene
la función de cambio de luces blanco/rojo según el sentido de la
marcha.
Soporta el peso del tráfico de cercanías en mi pequeña maqueta. |
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