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jjccr120@ |
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Enviado:
29 Septiembre 2007 |
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| Märklin |
3358.1 |
BR 103 DB Orienrot |
H0 |
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| Tipo de
motor: |
SFCM |
| Decoder: |
- |
| Ha sido
modificada o digitalizada? |
- |
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Convertida de 2C a 3C? |
- |
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Le has puesto fumígeno? |
- |
| Año de
compra: |
2001 |
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Comprada en: |
Tienda por
correo |
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Precio Tarifa/Pagado: |
-/- |
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Rueda mucho? |
De vez en
cuando |
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Disposición ejes |
Ejes c/ tracción |
Nº Aros adherencia |
Transmisión |
Construcción |
Peso |
| C
- C |
3 |
4 |
Cascada
de engranajes |
Metal/Plástico |
400 gr. |
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Cualidad |
Puntuación |
Observaciones |
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Seguridad ante el descarrilamiento : |
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Es un modelo con carcasa
todavía en plástico, pero es muy segura en los carriles. Hasta
ahora, nunca ha salido de su vía. |
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Suavidad arranque, velocidad : |
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El motor es
clásico, por eso no tiene mucha inercia. Sin embargo es rápida y
con una velocidad constante. |
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Respuesta del decoder, estabilidad de marcha : |
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Potencia de arrastre, subida de pendientes : |
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Potente y con un poder de
arrastre muy bueno. Puja sin problemas una rama de 5 coches IR
metálicos de 24 cms. En las pendientes, sin embargo, tiene
algunos problemas y necesita de um poco mas de transformador
para superarla. |
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Rumorosidad, ruido del motor : |
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El motor es clásico y hace un
poquito de rumurosidad. Como su carcasa es de plástico, el ruido
es mas significativo. |
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Funciones, luces, sonido : |
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Es una locomotora analógica y
solo tiene luces (delanteras y traseras al mismo tiempo). Nada
mas. De sonidos, solo la rumorosidad del motor. |
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Nivel de detalle, fidelidad al original : |
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En lo general, no es mala,
pero tiene la particularidad de la carcasa tener en el techo dos
tornillos. Además en color diferente del resto. La cabina del
maquinista tampoco tiene ninguno detalle. Lástima, porque la
locomotora es robusta y en todo resulta correcta en relacián a
su prototipo. |
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Relación calidad / precio : |
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Su precio fue de 85 euros
(tienda en 2ª mano), con caja original y en estupendo estado
(como nueva). Creo que fue una excelente adquisición. |
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Impresión general : |
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Es la 103, otra de
mis pasiones. Entonces es el corazón hablando. No puedo poner
"excelente" pero tiene que ser buena. Me encanta mucho y paso
unos buenos ratitos con ella. Para mi, es lo mas importante. |
Comentarios:
"The Lady in Red". No es la misma
del cantante Chris de Burgh, pero es también muy hermosa. Es la
locomotora "flagship" de la DB de los '60, '70, '80 y incluso en
los '90. Es la reina de los TEE (en su primera fase) y despues
en los IC (hasta su decline y desaparición).
Este modelo es muy potente y muy seguro en los carriles y hace
una rama muy bonita con coches IR metálicos de 24 cms. Creo que
podría ser un verdadero "must" sin los tornillos en el techo y
con una cabina mas detallada. También su enganche metálico es
algo no merecedor de quedar en esta bella locomotora.
Pero en lo general, una 103 "es siempre una 103" (sea en los
colores TEE, Lufthansa, Orientrot o otros) y tengo mucho cariño
por ella. Tiene su lugar (principal) en mis ferrocarriles.
Claro, provoca "marklinitis". |
© 2007 El autor y LCTM.
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