jjccr120@   Enviado: 01 Octubre 2007
     
Märklin 3152 SNCB 1600 H0
     
 
Tipo de motor: SFCM
Decoder: -
Ha sido modificada o digitalizada? -
Convertida de 2C a 3C? -
Le has puesto fumígeno? -
Año de compra: 2005
Comprada en: A un particular
Precio Tarifa/Pagado: -/-
Rueda mucho? De vez en cuando
 
Disposición ejes Ejes c/ tracción Nº Aros adherencia Transmisión Construcción Peso
B - B 2 4 Cascada de engranajes Metal/Plástico 375 gr.
 
Cualidad Puntuación Observaciones
Seguridad ante el descarrilamiento : Hasta ahora, nada a relatar. Al principio tuve unos pequeños problemas en un desvío, pero el descarrilamiento era resultado del corazón de la aguja. Una substitución y ya está. Siempre en los carriles.
Suavidad arranque, velocidad :  El motor es clásico y por supuesto no tiene inercia. El arranque no es de los mejores. Su velocidad es buena.
Respuesta del decoder, estabilidad de marcha :    
Potencia de arrastre, subida de pendientes : La indicación es que es una locomotora para trenes expresos, pero no tiene mucha potencia. Como no tengo coches de los SNCB, la he dedicado a arrastrar 4 coches 4050 de los SNCF. En las rectas no tiene problemas y es rápida, pero en las pendientes pierde un poco de su potencia y es necesario mas transformador para superarla.
Rumorosidad, ruido del motor : Como motor clásico hace un poco de rumorosidad, pero no es muy significativo.
Funciones, luces, sonido : Analógica, por eso solo luces. Creo que se me decidir por la digitalizar, tal vez cambiar el motor para uno "37", con mas funciones que solamente luces y tener mas potencia.
Nivel de detalle, fidelidad al original :  En este punto, creo que su nivel es bueno. Es detallada y en comparación con su prototipo, creo que es bien conseguida.
Relación calidad / precio : Su precio de mercadillo fue de 80 euros. Pienso que es correcto. Nada a decir.
Impresión general : En este momento, en su estado actual, creo que solamente es merecedora de "correcta". Le falta potencia y por supuesto solo hace luces. Lo interesante de este modelo son los 3 pantógrafos (fue el primero modelo de la Marka a tener mas de 2 pantógrafos). Tal vez con otro motor sea merecedora de un "bueno", pues al nivel de detalle, no hay nada a decir.

Comentarios:

"La belga de 3 pantógrafos". Creo que es el comentario ideal para esta locomotora. Y la razón es muy sencilla: fue la primera locomotora de Märklin en tener mas de 2 pantografos. SAlió en 1980 y luego me llamó a atención por su perfil de cabina "avanzada". Es un modelo interesante en sus diversas versiones (azul, amarilla - también la tengo - amarilla con inscripción "Märklin", gris, etc.) y actualmente con los pantógrafos mas perfectos y un motor mas potente, queda un modelo muy bueno.
No tengo coches SNCB, por eso o arrastra trenes de mercancías (pero es una locomotora ideal para expresos) o entonces tiene a su cargo una rama de coches "inox" de SNCF, lo que no es ninguno absurdo, por que en la realidad también hace trabajos con los ferrocarriles franceses. El problema principal (por menos para mi y en concreto en esta locomotora) es la falta de potencia para ramas mas largas (el modelo en amarillo, sin embargo, tiene un comportamiento mejor). Ya he intentado una mejor afinación, pero sin resultados visibles. Creo que lo mejor es cambiar el motor por un "37", además poner algunas funciones mas que solamente las luces. De resto, es un modelo detallado y con un nivel de fidelidad muy bueno con respecto a su prototipo.

 

© 2007 El autor y LCTM.

Se permite enlazar y citar esta página en cualquier medio, siempre citando su origen. No se permite la copia ni la reproducción sin permiso expreso del autor.
Esta página está diseñada para ser vista a una resolución de 1024x768 pixels o superior.