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jjccr120@ |
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Enviado:
27 Octubre 2007 |
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| Tipo de
motor: |
SFCM |
| Decoder: |
- |
| Ha sido
modificada o digitalizada? |
- |
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Convertida de 2C a 3C? |
- |
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Le has puesto fumígeno? |
- |
| Año de
compra: |
2002 |
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Comprada en: |
Tienda por
correo |
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Precio Tarifa/Pagado: |
-/- |
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Rueda mucho? |
De vez en
cuando |
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Disposición ejes |
Ejes c/ tracción |
Nº Aros adherencia |
Transmisión |
Construcción |
Peso |
| C |
3 |
2 |
Cascada
de engranajes |
Metal/Plástico |
200 gr. |
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Cualidad |
Puntuación |
Observaciones |
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Seguridad ante el descarrilamiento : |
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Segurisima. Nunca ha
descarrilado, lo mismo a una velocidad mas elevada y incluso en
curvas R1. |
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Suavidad arranque, velocidad : |
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Ninguna inercia.
El arranque es completamente "a golpes", pero su velocidad es
buena. |
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Respuesta del decoder, estabilidad de marcha : |
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Potencia de arrastre, subida de pendientes : |
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El motor es clásico, pero
gracias a sus bielas, está llena de potencia, incluso en las
pendientes. Arrastra solamente vagones de mercancías (la rama
normal tiene 15 vagones) sin ningún problema. |
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Rumorosidad, ruido del motor : |
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Hace un poco de ruido y su
carcasa plástica tiene la característica de hacer un ruido muy
curioso, pero nada muy significativo. Tenemos que mirar esta
locomotora con ojos de finales de los años '40 (1949). |
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Funciones, luces, sonido : |
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Solo luces. Y que luces: dos
faroles muy fuertes. Típico de los años '50. Sonidos? Bueno,
solo el ruido del motor. |
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Nivel de detalle, fidelidad al original : |
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Tenemos que mirar este molde
con ojos de su época: nos quedamos en 1949 y entonces para su
época, el nivel de detalle es aceptable (su prototipo tampoco
tiene muchos detalles). Típico de esta época, son los detalles
en color plata (los estribos, puertas, etc). |
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Relación calidad / precio : |
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Ha sido una aquisición en GT
(Barcelona) en 2002, por 70 euros (sin caja). Creo que fue una
estupenda adquisición. |
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Impresión general : |
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Tiene mas de 50
años y todavía hace "su trabajo" de una forma perfecta. Sin
ningún problema. La ideal para maniobras en las estaciones. |
Comentarios:
Esta locomotora representa el
mismo hecho para las locomotoras eléctricas, que la 3000 (BR 89)
para las locomotoras a vapor. Son dos clásicos de la Marka. Hay
diversas versiones (verde, roja, roja Primex con pantógrafos
plateados, etc).
Muy potente y segurísima en los carriles, gracias a sus bielas.
Hace un poco de ruido (su motor es de primera generación), pero
no es nada de significativo.
En suma: es un clásico y es un modelo imprescindible en maquetas
de los años '50 y '60 y incluso tiene lugar en maquetas de los
'80 y '90. Con un cambio de mecánica (motor) y algunos detalles
(pantógrafos mas actuales), se puede conseguir un modelo mas
"avanzado". Pero, para mi, creo que tiene la esencia de Märklin:
rumorosidad y aquel aroma muy propio y eso es fundamental... |
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