BR 24, Steppenpferd   Las locomotoras de la serie 24 fueron construidas a partir de 1926 para las largas líneas en Prusia del este (hoy en día territorios de Polonia, Rusia y Lituania), principalmente para trenes de pasajeros. Las máquinas se mostraron muy fiables y populares entre los maquinistas.  Estos pusieron a esta loco el apodo por el que se las conoce: Steppenpferd – Caballo de las estepas.    Varios fabricantes suministraron un total de 95 máquinas – que tenían muchas piezas intercambiables con la ténder BR 64 – hasta 1938. En el segundo lustro de los años treinta se emplearon BR 24 en zonas con algunas pendientes, como la Selva Negra, pero la mayoría siguieron operando en los llanos.  61 unidades sobrevivieron a la guerra, de las cuales 48  se quedaron en Alemania Occidental. El resto se repartieron entre la Alemania Democrática y la URSS.    Entre 1960 y 1966 la DB fue liquidando las BR 24, siendo la última la 24 067 depositada en Rheydt. La DR las siguió empleando un par de años más, principalmente en la región de Magdeburgo.     Características Técnicas. Velocidad máxima  90 Kms./hora Potencia 920 H.P. Diámetro ruedas motrices 1500 m/m. Longitud 17 mts. Peso 93 Tm. Carga por eje 15,1 Tm. Presión de vapor 14 Kp./cm2 Cilindros 2 Fuente: Wikipedia.de   Märklin presentó su modelo en H0 en 1956, con el código FM 800. Al año siguiente lo cambió, de acuerdo con la nueva nomenclatura, a 3003, pasando a ser, si no uno de los modelos más emblemáticos, si uno de los más vendidos, tanto en solitario como en varias cajas de iniciación a lo largo de los años. La locomotora tiene el chasis de fundición y la carcasa de plástico, con los paneles deflectores de chapa. El tender, de plástico, incorpora una carga de carbón bastante bien resuelta. Este se articula con la loco con un simple enganche (si levantas la loco, el tender se queda en la vía). Un modelo posterior, el 30o32, arrastraba un tender T26, en la opinión de algunos, bastante menos agraciado que el original.  Es una locomotora atractiva, con ese aire de juguete que nos retrotrae a nuestra infancia, no son pocos los aficionados que se estrenaron con un óvalo en el que la 3003 daba vueltas sin parar. Sin embargo, aunque simple, es bastante fiel al  modelo real (excepto quizás las bielas, que están un poco sobredimensionadas), y sin ser una gran locomotora tiene todos los atractivos de las grandes: Paneles deflectores, tender, etc. Los modelos primeros fueron analógicos, los mas antiguos con la palanca inversora manual exterior. Después se ofrecieron en Delta. Es una pena que Märklin, al igual que con la BR 89, no haya sacado una versión totalmente remozada, aunque quizás no llegara a tener el encanto de aquellas. Muchas ruedan hoy en día digitalizadas, con fumígeno y enganches telex, como comentan nuestros miembros en sus mensajes a la lista. Tabla de modelos H0.   Código Operador Ëpoca Matrícula Librea En catálogo Control Motor Comentarios FM800 DB III 24 058 Negra 1956-57 Relé SFCM   3003 DB III 24 058 Negra 1957-95 Relé SFCM   8303 DB III 24 058 Negra 1967-76 - SFCM HAMO, C/C 3003 DR III 24 014 Negra 1996-2003 Relé SFCM   3003 DR III 24 014 Negra 1996-98 Delta SFCM   P30031 DB III 24 069 Gris 1997 Relé SFCM Gris fotográfico, PRIMEX 30032 DB III 24 061 Negra 1998-2001 Relé SFCM Ténder T26 2'2' 28401 DB III 24 030 Negra 1999-2000 Relé SFCM Set 30 años 30033 DB III 24 020 Negra 2003-04 Delta SFCM      Fuentes: Helmut Kern, www.hfkern.gmxhome.de Foto del model real: www.kurrer.de, página de Alois Kurrer.   La información recogida en esta página ha sido redactada en base a las aportaciones de los miembros de LCTM, de otros grupos y aficionados, así como elementos recogidos de otras páginas. En estos casos, en lo posible se cita el origen de los datos y se publican suponiendo el permiso de los autores. En caso de querer comunicar cualquier objeción o aclaración, puede hacerse a editor@lctm.info.    Copyright notice LCTM (Lista de Correo de Trenes Märklin) es un foro de libre acceso en internet alojado en !Yahoo Groups, y no tiene personalidad jurídica alguna, ni opera con ánimo de lucro. Asimismo LCTM no tiene relación alguna con Gebr. Märklin & Cie. GmbH ni con ninguno de sus agentes. LCTM (Märklin Trains Mailing List) is a free access forum in Internet lodged in !Yahoo Groups, and does not have legal personality, nor operates with profit spirit. Also LCTM does not have any relationship with Gebr. Märklin & Cie. GmbH or any of its agents.