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| Cada mes revisamos a fondo un modelo de algunas de las locomotoras más emblemáticas de Märklin. Además aportamos información sobre el modelo real, algunas veces por primera vez en castellano. Durante este período en Yahoo! Grupos LCTM nuestros usuarios comparten mediante sus mensajes impresiones y experiencias acerca de sus máquinas, lo que constituye la base del contenido de estos artículos. |
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 El símbolo de Märklin: más de 5,000,000 de unidades vendidas de una máquina de la que en la realidad solo se fabricaron 10 unidades. |
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 La pequeña "Caballo de las estepas" no ha faltado de nuestras vías desde 1956; para muchos fue su primera locomotora de vapor. |
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 Diseño sobrio y buenas prestaciones, unas locomotoras presentes durante años en las vías alemanas. |
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 La cocodrilo suiza: Un mito en la realidad y entre los modelos Märklin. Ninguna colección está completa sin una de ellas. |
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 Según algunos, la locomotora eléctrica con mas clase jamás fabricada; fué la precursora de la actual alta velocidad. |
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 Con ella desaparecieron las bielas de transmisión. 50 años de servicio con avances técnicos que perduraron en sus sucesoras. |
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 De ninguna otra locomotora de vapor se construyeron mas unidades, incluyendo su su versión aligerada BR 52. |
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 Si la E03 tiene clase, no le va a la zaga esta potente diesel, símbolo del "milagro alemán". Imprescindible en cualquier colección. |
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 Quizás la vaporosa con mas estilo de la historia, esta bávara arrastró trenes tan famosos como el Reihngold. Todo un símbolo. |
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 La potente y versátil "Cocodrilo alemana" resistió una guerra y durante mucho más tiempo prestó sus servicios tanto en Alemania como en Austria. |
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 Esta prusiana, "La Bonita P8" es otro icono de la tracción a vapor, prestando sus servicios multitud de ejemplares en toda Europa durante años. |
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 El entrañable ferrobús "Schienenbus" es de las escasas máquinas alemanas que rodaron por vías españolas: Aquí lo llamamos "El Abuelo". |
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 Esta señora de los trenes expresos es el mas claro exponente de las locomotoras unificadas alemanas del Dr. R.P. Wagner. |
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 A esta diesel hidraúlica la llamaron "media V200" y prestó (y aún presta) buenos servicios en líneas estatales y privadas. |
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 Esta diesel arrastra toda clase de trenes tanto en la DB como en la plantilla de muchos operadores privados. Chica para todo. |
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 Fuerte, rápida y de aspecto imponente: La "Taurus" domina las vías europeas prestando servicios de todo tipo. En correspondencia Márklin presenta unos modelos soberbios. |
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 La campeona de las rampas bávaras al final no pudo competir con las prusianas T 18 y T20, pero fue un referente para su época y un modelo excepcional de Märklin. |
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 El mítico "Hamburgués Volador", o "Fliegender Hamburger" fué la base de la alta velocidad actual y todo un icono de los ferrocarriles alemanes de preguerra. |
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