Según hilo de Märklin-Users.net de 8 de Agosto de 2007.

 Tengo el placer de presentarles una de las mejores últimas incorporaciones a los nuevos modelos del 2007, la 218 231-9 de la conocida familia V 160 de los DB, modelo Märklin 39180.
Sinceramente hablando, este modelo ha excedido todas mis expectativas desde su presentación en la Feria del Juguete de Nuremberg. La carrocería, la librea, el diseño mecánico con muchos detalles del cuerpo principal, bogies e incluso en la cabina del maquinista, así como las características eléctricas y la construcción de su motor que permite un rodaje excelente, nos permiten calificar este modelo simplemente como de primera categoría.

A continuación pueden ver algunas fotografías de esta nueva belleza:

Las luces son blancas (LEDs warm white) y rojas; ambas están situadas correctamente y sin interferencias mutuas.

El rodaje es suave y silencioso como corresponde a cualquier modelo equipado con motor Softdrive Sinus, y sin embargo con suficiente fuerza de arrastre: Lo he intentado con 30 vagones de carbón, y sin problemas. La velocidad máxima del modelo es superior a la del prototipo, pero este parámetro puede ser cambiado fácilmente con la CV Vmax.

Las siguientes imágenes muestran los bajos y el interior del modelo:

Nota: Se puede apreciar un pequeño puente en la parte derecha (la contraria al patín), que será usado en próximas versiones del modelo.

El sonido del motor (f4) es muy realista y cambia a diferentes velocidades. Los sonidos configurados de fábrica incluyen la bocina de tono bajo (f3) y el ruido de frenado. Una grata sorpresa han sido las funciones de luces.

Nota: Cuando estuve hablando con el "Product Manager" en la Feria del Juguete acerca de este modelo, y de sus características técnicas, sólo sonrió y me dijo: "Espera y verás". ahora se que es lo que quería decir.

Además de las estándar blancas/rojas dependientes de la dirección, no solo podemos apagar las luces del testero contiguo a los vagones, sino que también podemos encender la luz de maniobras. Esto está controlado por la lógica de la placa del control. La secuencia es la siguiente:

Luz estándar (blanca/roja):

Sólo blanca en la derecha, sin luces rojas en la izquierda (f1):

Igual, pero en la dirección contraria (sólo rojas en la derecha):

Y para concluir, luz de maniobras, blanca en los dos extremos (f1 y f2):

He combinado esta nueva prestación con la velocidad de maniobras (que permite a la locomotora rodar MUY lentamente) y lo he asignado en mi Central Station a una única función (f8).

Además de los que hemos referenciado, el modelo contiene mas sonidos (sin documentar), como se puede ver en la foto de la pantalla de la CS:

	Bocina de tono alto (f6)
	Compresor (f9)
	Silbato del conductor (f10)
	Anuncio de salida del tren (f11)

Según la información que acompaña al modelo, el prototipo corresponde a una fecha de revisión del 24 de Febrero de 1979, asignado a BW Regensburg en esa época.

Espero que esta información les ayude a formar su propia opinión acerca del modelo, que seguro que será tan positiva como ha sido para mí.