A la "Tristan" la siguió, ya en solitario, la "Murnau", en 1994. Este modelo, 3497 (Delta) y 3797 (Digital) reproducía un ejemplar con combustión de turba, con su característica chimenea cónica y un tender cubierto de paredes altas.

En el 2005, presentada de nuevo en una elegante caja de madera, vimos a la "Klopstock", modelo muy similar a la "Murnau", con chimenea cónica y tender alto cerrado. Este modelo, 37974, equipaba un decoder mfx con una amplia gama de sonidos. Las bielas, como es habitual en modelos nuevos, están bruñidas y pierden el acabado brillante habitual de modelos mas antiguos. En este caso, si se observan las fotografías de los modelos reales, no sabemos si hubiese sido mejor dejarlas con su elegante acabado metálico.

Y por último en este año 2008 se presenta como novedad un nuevo ejemplar: La "Orlando di Lasso", código 37975. Es una máquina de turba con chimenea cónica, tender bajo con suplementos de madera y una cabina ligeramente diferente a la de la "Klopstock". También equipada con decoder mfx y sonidos.

Es de agradecer a Märklin que este modelo, al contrario que muchos que repiten constantemente la misma construcción con diferentes números, se haya presentado en versiones diferentes, reflejando las variaciones sufridas por el modelo real a lo largo de su vida. Es sin duda un conjunto de locomotoras imprescindible para todo aficionado a la época I, en este caso en su etapa intermedia, que invita, dada la variedad de diseños, a tener la colección completa.

Chasis y caldera de metal, cabina de metal · Motor con inducido de campana albergado en la caldera · 2 ejes con tracción · 2 aros de adherencia · Mangueras de freno y enganches reales acoplables para acabado real.

Los trenes de turba de Märklin/Trix.

La B VI de Märklin/Trix se ofrece tanto en sus versiones de turba como de carbón. En los modelos de turba hay versiones con tender abierto (Tölz, Orlando di Lasso) y cerrados (Murnau, Klopstock). Todos están correctamente reproducidos, con las variaciones propias de combustible usado (chimeneas, tenders). El problema viene con los vagones supuestamente apropiados para estas locomotoras, en concreto el TMW.

 Evidentemente este vagón está aconsejado para locomotoras de tender abierto, como la Tölz o la mas reciente Orlando di Lasso. Precisamente en las novedades 2008 se ofrece como acompañamiento a esta locomotora el conjunto de vagones 43985, que incluye el TMW 45094. Concretando, el TMW 45094 no es apropiado para la Klopstock.
Otros complementos, como el conjunto de vagones 4897, que incluye también el TMW, además de una grúa y un par de vagones adicionales, debe de ser usado en consecuencia.

Como podemos ver en alguna de las fotos que se incluyen en este reportaje, el tren mas apropiado para la hermosa Klopstock es uno de pasaje (como el de foto de abajo), con varios coches de la época, o bien una rama de mercancías, en la que podemos incluir algún vagón cervecero, tan típico de los trenes bávaros. El set 43982 es un conjunto perfecto para una de estas máquinas, incorporando 3 coches de pasaje y dos de mercancías, perfectamente adecuados a la época de la B VI.

Como ya se ha dicho, la turba como combustible se usó en Baviera desde aproximadamente 1850 hasta 1890. Estos años corresponden a los periodos A y B de la I época del ferrocarril alemán (Esta clasificación se puede consultar mas ampliamente en el sitio de Frits Osterthun). En consecuencia, si formamos trenes con estas locomotoras, debemos tener en cuenta esta franja temporal.
Como locomotora de carbón su uso se prolongó hasta los primeros años del siglo XX, por lo que en este caso si podemos usar una gama mas amplia de coches y vagones, abundantes especialmente en el catálogo de Trix.
En la tabla siguiente presentamos una selección del material específicamente apropiado para estos modelos del siglo XIX, poniendo como límite el principio de siglo. El conjunto de vagones bávaros queda para un futuro trabajo sobre los K.Bay.Sts.B. en general.

43985	-	2008	· TMW · Vagón cervecero · Coche de compartimentos 3ª · Coche de compartimentos 2ª · Coche mixto compartimentos 2ª - Postal · Furgón de equipajes	-	Complemento para la "Orlando di Lasso" novedad 2008.
-	24101	2008	Vagón mercancías cubierto	36 806	-
-	24102	2008	Vagón cervecero	85 664	-
-	24103	2008	Vagón cervecero	85 800	-
-	24100	2008	Vagón para ganado	82 006	-
4897	21250/31350	1994	·TMW · Vagón grúa · Vagón bordes bajos · Vagón bordes altos con toldo.	82 105 17 991 56 102 83 533	Set para trenes de turba.
46020	-	2005	3 vagones bordes intermedios con montante.	52 265 52 254 52 323	Set de vagones para la "Klopstock"-
46078	-	2005	Vagón de coloniales	602104	Henkel "Persil"
-	23016	1996	Coche de expreso 1ª 2ª	20 500	-
-	23017	1996	Coche de expreso 3ª	8 792	-
-	23018	1996	Vagón de equipajes	16 402	-