© Märklin.  
  La primera T 18 no apareció en el catálogo de Märklin hasta 1981. La 3106 era una BR 78 de los DB, con carrocería metálica, motor DCM de 3 polos, inversor mecánico y bielaje cromado, como era habitual en los modelos de esa época. Reproducía la unidad 78 355 de dos domos, sobrecalentador bajo la caja de humos y cabina con ventilación mejorada. El voluminoso motor ocupaba toda la cabina, lo que restaba realismo a la misma. El molde de esta máquina ha permanecido inalterado hasta la actualidad sin ningún cambio, excepto por el diseño de la cabina, la chimenea, los enganches, decodificadores y acabado de las bielas.  
 
 
 
La 3106 con acabado envejecido (añadido por su propietario). Arriba una vista de la atractiva trasera con el depósito de carbón con su cajón de madera, pintado sobre el negro original.
 
© Frits Osterthun.
  La francesa 232 TC 414, código 3107, hizo su aparición en 1984. Mas tarde apareció una versión envejecida que se entregaba acompañada de una peana para su exposición. 3117, Serie limitada 1986.  
   
  © Frits Osterthun.  
  En 1987 apareció la T 18 original de los KPEV con el código 3109 (relé mecánico) y 3609 (control digital). Era la primera unidad fabricada, entregada en 1912, la 8401 Stettin, con la cabina original.  
   
  © Frits Osterthun.  
  Simultáneamente se lanzó el código 3307 (3607 digital) con librea de los ferrocarriles de Württemberg, K.W.St.E., verde manzana claro, número 1140, También con cabina original.  
   
  © Frits Osterthun.  
  A estos modelos siguieron en 1991 otro de los KPEV, código 3305, con número 8402 e iguales características que el 3109 (con relé electrónico), pero con bielas negras, y uno de época IV número DB 078 235-6, código 3306, que no presentaba ninguna característica diferenciadora con respecto al 3106.    
   
  © Frits Osterthun.  
  El primer modelo de los DRG se demoró hasta 1993, con la unidad 78 031. Códigos 3303 (inversor electrónico) y 3703 (digital 6090). Depósito de carbón sin cajón, cabina original.  
   
  © Frits Osterthun.  
  En 1994, como modelo MHI y locomotora del Museo Märklin se presentó una T 18 de los K.W.St.E., número 1994, con acabado fotográfico, código 83307. Electrónica Delta. A este modelo le siguieron en el catálogo otros dos códigos de Württemberg: el 33071 (Delta) y 37071 (Digital 6090x) muy similares al 3307, con un verde mas oscuro.  
   
  © Frits Osterthun.  
  Una 784 de los D.R. de la República Democrática, con número 78 494, hizo su aparición en 2001, versiones Delta (33072) y Digital 6090x (37072). Esta locomotora era una de las que prestaban servicio en la isla de Rügen. Levantahumos Witte y bielas bruñidas.  
   
© Märklin.
  En 2003 apareció una 781 de los DRG, número 78 100, "Tráfico rápido del Ruhr". Arrastrado los coches de compartimentos de tipo "inglés" de la caja 43108 (mas el coche suelto 43109) formaba un atractivo tren. Con el distintivo rótulo sobre la caja de humos, esta locomotora equipaba decoder digital 6090x y bielas bruñidas. Motor de 5 polos. Código 37073. En la primera ilustración de esta página podemos verla según aparecía en el fondo de pantalla de Märklin de Mayo de 2005.  
  Ya en el 2007 tuvimos el código 37074 de los DB, número 78 068, que se acompañaba a los coches dobles de 3 ejes (códigos 43172, 43182, 43192) para formar uno de los bonitos trenes de medias distancias que tan buen servicio dieron en los años 50-60. Modelo idéntico al 3703 de mas arriba, excepto por el bruñido de las bielas y el decoder mfx.  
   
  Foto Märklin © Dr. Rolf Brüning.  
  Por último Märklin ha sacado en 2008, justo durante la redacción de este artículo, su último modelo de la T 18: Una 232 TC francesa de las conseguidas por los SNCF como indemnización tras la II Guerra Mundial, código 37075, de iguales características técnicas que el modelo de 2007. Como complemento para esta máquina también es novedad el juego de 4 coches 42040.  
   
     
  Fiel a su tradición, Märklin se basó en un sólo modelo para todas las T 18 y nunca reprodujo una versión con diferente posición de domos ni con cajas de arena sobre la caldera. Para los coleccionistas interesados en estas variaciones existen modelos de Fleischmann, como este 4878 de una T 18 de los trenes del Sarre que mostramos a continuación como simple referencia:   
   
  © Frits Osterthun.  
  A continuación resumimos los modelos de Märklin:  
 
Código Operador Matrícula Época Control Motor Color Desde hasta Detalles
3106 DB 78 355 III Mecánico DCM negro 1981 1991 -
3107 SNCF 232 TC 414 III Mecánico DCM negro 1984 1987 -
3117 SNCF 232 TC 414 III Mecánico DCM negro 1986 1986 Envejecida · Peana de madera
8306.1 DB 78 355 III DC DCM negro 1982 1982 HAMO
8307 SNCF 232 TC 414 III DC DCM negro 1984 1987 HAMO
3109 KPEV 8401 I Mecánico DCM negro/verde 1987 1991 -
3609 KPEV 8401 I Digital 6080 DCM negro/verde 1987 1991 -
3307 K.W.St.E 1127 I Electrónico DCM negro/verde 1989 1994 -
3607 K.W.St.E 1127 I Digital 6080 DCM negro/verde 1989 1994 -
3305 KPEV 8402 I Electrónico DCM negro/verde 1991 1994 -
3306 DB 078 235-6 IV Electrónico DCM negro 1991 1995 -
8306.2 DB 078 235-6 IV DC DCM negro 1993 1995 HAMO
3303 DRG 78 031 II Electrónico DCM negro 1993 1996 "Hamburger Stadtbahn"
3703 DRG 78 031 II Digital 6090 DCM negro 1993 1996 -
83307 K.W.St.E. 1994 I Delta DCM negro/gris 1994 1994 Insider / Museo 1994
33071 K.W.St.E. 1140 I Delta DCM negro/verde 1998 2002 -
37071 K.W.St.E. 1140 I Digital 6090x DCM negro/verde 1998 2001 -
33072 DR (DDR) 78 494 III Delta DCM negro 2001 2002 "Rügen"
37072 DR (DDR) 78 494 III Digital 6090x DCM negro 2001 2002 "Rügen"
37073 DRG 78 100 II Digital 6090x DCM negro 2003 003- "Ruhr-Schnellverkehr"
37074 DB 78 068 III mfx DCM negro 2007 - Novedad 2007
37075 SNCF 323 TC XX III mfx DCM verde/negro 2008 - Novedad 2008
 
     
     
   
     
 
La mayoría de las  fotos de los modelos están tomadas del sitio de Frits Osterthun, al que agradecemos su gran aportación a esta sección.
La información sobre las locomotoras Märklin está compilada del sitio de Helmut Kern y de la edición del Kolls de 2007, así como de catálogos y folletos de Märklin.
Del sitio de Märklin están tomadas las fotos del "Tren rápido del Ruhr" y de la 78 arrastrando los coches dobles transformados en el folleto de novedades del verano de 2007.
En su sitio Hans-Peter Pfeiffer tiene un interesante artículo ilustrado sobre la digitalización de una BR 78.
Esta locomotora no fue Loco de Mes, pero casualmente durante la redacción de este artículo se abrió un hilo sobre su digitalización en nuestra lista. Mensajes 54232 y posteriores.
 
     
 
     
 
     
     

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