|
|
| |
|
|
|
jjccr120@ |
|
Enviado:
26 Agosto 2007 |
| |
|
|
| |
|
|
 |
|
| Tipo de
motor: |
LFCM |
| Decoder: |
- |
| Ha sido
modificada o digitalizada? |
- |
|
Convertida de 2C a 3C? |
- |
|
Le has puesto fumígeno? |
- |
| Año de
compra: |
2001 |
|
Comprada en: |
A un
particular |
|
Precio Tarifa/Pagado: |
-/- |
|
Rueda mucho? |
Habitualmente |
|
|
Disposición ejes |
Ejes c/ tracción |
Nº Aros adherencia |
Transmisión |
Construcción |
Peso |
| C |
3 |
2 |
Cascada
engranajes |
Metal/Plástico |
200 gr. |
|
Cualidad |
Puntuación |
Observaciones |
|
Seguridad ante el descarrilamiento : |
 |
Es muy segura en los carriles.
No tiene una velocidad muy elevada, pero siempre en la vía. Esta
ahora , nada a relatar. |
|
Suavidad arranque, velocidad : |
 |
No tiene ninguna
inercia. Es un motor clásico, pero con una afinación correcta se
puede obtener un poco (un poquito) de suavidad. |
|
Respuesta del decoder, estabilidad de marcha : |
|
|
|
Potencia de arrastre, subida de pendientes : |
|
Pequeña pero llena de fuerza.
Una vez hay arrastrado una rama de 20 vagones cerveceros, sin
cualquier problema. En las pendientes necesita de un poco mas de
potencia en el transformador, pero nada de muy significativo.
Podemos decir lo mismo en estabilidad en la marcha. |
|
Rumorosidad, ruido del motor : |
|
Motor clásico, no hace
milagros. hace ruído, pero es la rumorosidad que a nosostros nos
provoca un cierto encanto (además con un cierto aroma del
motor...). |
|
Funciones, luces, sonido : |
|
Solo tiene luces. Normal en
este tipo de versión de los '70. |
|
Nivel de detalle, fidelidad al original : |
|
Su carcasa es idéntica a sus
hermanas diesel (DHG 500) azul, roja, amarilla, etc. No es muy
detallada, pero su nivel es aceptable para su época. |
|
Relación calidad / precio : |
|
Es un modelo con valoración de
mas o menos 50/60 euros. Creo que podremos considerar como
aceptable. |
|
Impresión general : |
 |
No tiene nada de
especial, con excepción de tomar la corriente por pantógrafo. lo
que la hace muy apreciada para maniobras (y muy ecológica...). |
Comentarios:
"La diesel con pantógrafo". Creo
que es el comentario ideal para locomotora, un verdadero clásico
de nuestra marka. Pequeña, pero llena de fuerza y muy manejable
para maniobras en estaciones de mercancías.
En relación a su mecánica, es perfectamente idéntica a sus
hermanas DHG 500 diesel, con motor clásico y tracción a los 3
ejes.
El "must" de este modelo es mismo su pantógrafo, lo que la hace
muy apreciada para hacer trabajos y trayectos mas completos que
sus hermanas diesel.
Creo que ha llegado el momento para que Märklin saque una
versión mas completa y perfecta de este clásico que ha formado
parte de las principales maquetas de los '70, '80 y incluso en
los '90. |
© 2007 El autor y LCTM.
Se permite enlazar y citar esta página en cualquier medio,
siempre citando su origen. No se permite la copia ni la
reproducción sin permiso expreso del autor.
Esta página está diseñada para ser
vista a una resolución de 1024x768 pixels o superior.
|
