Juan Sánchez Alba, juandeconil@  
     
  15 de Noviembre de 2007  
     
  Nuestro compañero Manuel Gil nos sirve la crónica de la visita a esta maqueta en una tarde del pasado verano, aún en construcción,  pero que su dueño espera terminar en breve:  
     
   "No deja de ser despampanante ver las paredes llenas de vitrinas de Train-Safe con composiciones divinas, en la mayoría de los casos generosamente alargadas con toda clase de vagones y coches de pasajeros. En esta tarde pudimos admirar la soberbia maestría del material de Noch, para construir una espiral que comunica dos niveles ( diámetro 1,5 m) Dos máquinas subieron sin pegas: la suiza del "fogonero" y la Big Boy. De momento hay que esperar a la terminación la espiral, que continuará por la zona urbana. En esta zona y para que los trenes marchen, hay dispuestos tres óvalos concéntricos, que sortean bellísimos edificios, que en su día tendrán su emplazamiento definitivo. Allí vimos a la 1600 verde y amarilla, que marchaba muy bien con su sonido y ventilador operativo. Luego circuló una Mallet bávara, con una serie de vagones Trix de tres ejes. Después tuvimos la suerte de ver a un gran ejemplar, me refiero a la 2/6 Bávara de Brava, ¡¡¡Quiero una yo también !!! Y yo, y yo,,, La tarde estaba reservada a las épocas I y II viéndose además la "Klostop", la "G8" prusiana, la Pacific bávara de Roco AC... Habría que decir impresionante. Enhorabuena Juan, con que nos vas a sorprender la próxima vez ...  
     
   
     
  La maqueta se construye según el plano de arriba. Ocupa una superficie de 5,25x 5,70 m. , y se dispone en dos niveles, comunicados por una rampa espiral. En el nivel superior se hayan las zonas de estación principal, depósito de locomotoras de vapor con su correspondiente rotonda, otro depósito para máquinas eléctricas, y una zona urbana con varias instalaciones entre las que se encuentran una catedral, un parque de atracciones y varios edificios más, incluyendo un castillo.

Como observa Manuel, en las paredes se muestra en vitrinas de metacrilato de Train-Safe la colección de Juan.
 
     
  A continuación pueden ver algunas fotos de la maqueta en el estado de construcción que presentaba en verano de 2007:  
     
 
   
  La espiral de Noch.   La Klopstock solo cosecha aplausos y admiración.
   
  La maqueta se está construyendo con perfiles metálicos de los usados para estanterías. Al fondo las magníficas vitrinas de Train Safe.
   
  La espiral para unir la parte subterránea con la superficie: Es de la marca Noch y está muy bien construida.
   
  La 2/6 bávara es una locomotora de locomotoras, imponente, arrastra una composición del Orient de 1ª época. Vista parcial: el autor ha realizado gran cantidad de kits de edificios, que están dispuesto para su emplazamiento definitivo.
   
  Emplazamiento provisional de los kits: destaca el Castillo, habrá que buscar a Drácula.
   
  Observen maqueta y vitrinas: delante hay un trazado de vías, que no es definitivo y sirve para rodar los trenes. La 1600 de RENFE circula muy bien con las nuevas tolvas.
   
  Espléndida locomotora: en aquella ocasión se hizo una gran demostración, sobre todo con material de primeras épocas.
 

 

 
Con posteridad a la redacción de este artículo Juan ha ido enviando mas fotografías del progreso de su maqueta. Con ellas hemos compuesto este álbum, que iremos ampliando regularmente.
   
 
Sobre su última visita a esta maqueta Manuel Gil envió una crónica con algunas fotos.
 
     
     
     
     
 
     
     

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