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Caja de tren Märklin
26218 |
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10 de Diciembre de
2007 |
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Según hilo de Märklin-Users.net de
25 de Octubre de 2007. |
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Como Vds. recordarán, este set se presentó como serie única
en la primavera de 2007. Viene en la caja habitual de los
dos sets anteriores (26507 y 26511): La locomotora y tres
coches, uno de 2ª clase, otro de 1ª/2ª clase y el de cola de
2ª clase con departamento de equipajes. Me sentí muy atraído
por este tren, que combinaba perfectamente con otros sets y
coches de mi colección, por lo que lo encargué
inmediatamente. Aquí pueden ver una foto de todos estos
trenes en las vías (incluyendo otro, muy corto aquí, aunque
normalmente lleva 4 o 5 coches) de dos pisos con la BR111,
37317): |
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Tengo el
set hace varios días y me gustaría compartir alguna
información acerca de él, así como de su locomotora BR 218,
previamente lanzada en solitario con el código 39180.
(también pueden ver el reportaje que publiqué sobre el
tema, aquí). A continuación podemos ver una fotografía de las 3
locomotoras de estos sets. |
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Todos los coches de
cola tienen luces con cambio dependiente de la dirección, rojo / blanco
(mas bien amarillo); el cambio se produce gracias a un microswitch en el
último juego de ruedas. También todos los coches equipan enganches de
dos contactos entre ellos y las locomotoras de los sets. Un contacto se
usa para la conmutación de los patines ("Schleiferumschaltung") de la
locomotora y el coche de cola y el otro para suministrar luz interior a
los coches en conjunción con el encendido de las luces de la loco. En el
set que nos ocupa las luces son LEDs, al contrario que en los conjuntos
anteriores. |
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La locomotora está, al
igual que el modelo anterior 39180, equipada con motor SoftDrive Sinus (SDS)
y un decoder mfx con sonido. El acabado, así como el rodaje, son
excelentes. El equipamiento interior es casi igual que el de la 39180,
pero sólo casi, ya que incluye los mecanismos necesarios para la
conmutación del patín y de las luces de los coches (que serían
necesarios para "actualizar" una 39180): |
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El cableado entre
el patín y la placa de circuito es diferente; lleva
cables adicionales para el enganche de dos polos;... y los 2 relés
necesarios para estas operaciones.
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Nota: Al principio se
distribuyeron algunos sets con un cableado incorrecto del patín. (El
mío, por ejemplo. Comuniqué el error a Märklin y la fábrica envió una
nota indicando como corregir el fallo a los distribuidores).
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El folleto de
instrucciones contiene además dos notas acerca del uso correcto del
puente. (ver 39180): Tal y como viene en la caja, la locomotora está
predispuesta para circular independientemente: pero se supone que el
comprador querrá usarla conjuntamente con sus coches; en ese caso el
puente DEBE SER RETIRADO. Si no se hace así, y se enganchan los coches,
los dos patines quedan conectados simultáneamente lo que puede producir
serios daños.
En mi colección tengo
varios de estos coches de cola, a los que he practicado algunos cambios.
Al de este nuevo set también se los aplicaré (una vez que expire la
garantía):
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Un enganche
posterior, para permitir arrastrar el juego de coches por ambos
extremos;
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Mover los
componentes (especialmente en gran condensador) al otro extremo de
la placa de circuito, a fin de liberar espacio en la cabina del
conductor.
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Eventualmente equipo
estos coches con decoders de funciones (como he hecho con el coche de
dos pisos que se puede ver en una de las fotos anteriores), lo que me
permite usar las luces independientemente del control de las de la
locomotora. Tengo en estudio conectar directamente, conmutando mediante
un puente, el patín del coche al decoder, y gobernar así, de una forma
totalmente independiente, las luces interiores y las traseras
rojas/blancas.
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Como he mencionado al
principio, los coches de este set coordinan perfectamente con otros del
mismo tipo (p.e. 42551-42571), lo que nos permite tener un auténtico y
atractivo "Regional Express". |
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¡Espero que lo
disfruten!
Lutz Hemmerich.
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