Ensuciado de locomotoras: BR 216 Märklin 3374.
Omar Dengo, katzenburgrrco
31/10/2010
Ligeramente desteñida y con una mediana cantidad de mugre.

BR 216.

Para estos trabajos me baso en fotos de los prototipos que se publican en el sitio www.bahnbilder.de. En este caso el tratamiento ha sido un poco más intenso que el muy liviano que le hice a la V200.

Antes: estado original de fábrica.
Trabajo terminado.
Enmascarado inicial: Se pintará ensamblada, por lo que hay que enmascarar los orificios de las ventanas (se han retirado los "cristales"), así como los ejes, para evitar que la pintura atomizada toque el motor y el descodificador.
Óleos ya aplicados: Siguiente paso es sellar con "Matte Finish" de lata atomizadora de Krylon.
Óleos ya aplicados. En las rejillas de ventilación se aplicaron múltiples baños de óleo diluído.
Lista para acrílicos con aerógrafo: Se aplicará "Grimy black" de Polly Scale con aerógrafo. Se retocarán las partes más oscuras con "Steam Power Black" con pincel seco, y las rejillas con baños de tinta india diluida. Luego se quita el enmascarado azul y se sella con "Flat Finish" de Polly Scale, más opaco que el de Krylon de lata. Después se elimina el enmascarado original que se ve en las fotos 03 y 04.
Bogies terminados: Nótese el enmascarado en los enganches y en el contacto eléctrico del patín para el tercer riel. Se pintaron primero con óleos, se selló con Matte Finish de Krylon, y con aerógrafo se aplicó una mínima cantidad de "Mud" (barro) de Polly Scale, sellando finalmente con "Flat Finish" de Polly Scale.
Pintando ruedas con color base: El color base es acrilico "Grimy Black" puro.
Ruedas con color base: Luego de "Grimy Black" que se observa en la foto, se aplica con pincel seco un poco de acrílico "Rust" (herrumbre) y luego "Mud" (barro).
Pintando escobillas método ATM/ALM: A toda madre y a lo macho, sin enmascarar, con acrilico "Steam Power Black".
Eliminado exceso de pintura. El método ATM/ALM deja cierta cantidad de pintura en el parabrisas, lo cual se elimina con un palillo de dientes redondo de punta fina, al recién haber secado la pintura.
Ventanas de cabina listas: Toda la pieza era transparente. Se pinta de negro para evitar el exceso de luz en la cabina, así como el que la luz de los faros se filtre hacia afuera por los bordes de las ventanas.
Colocación de maquinista: Se le colocó sobre el altoparlante (tiene un descodificador adicional de sonido, solo bocina).
En servicio de pasajeros.
Trabajando con carga.
Llegando a Katzenburg.
Entrando al patio de Katzenburg.

Según mensaje nº 67070 del 30 de octubre de 2010 en la Lista de Correo de Trenes Märklin.

© 2010 Omar Dengo, LCTM por la edición.
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