De paso por Katzenburg.Un tratamiento liviano: V100 Märklin, cód. 37724.
El trabajo, basado en las fotos del prototipo que se publican en www.bahnbilder.de, representa una locomotora con los lados de la carrocería limpios, las rendijas de las rejillas de ventilación oscurecidas, bastante hollín en el techo de la cabina, y un poco de sucio abajo. Los prototipos lucen así, parece que los maquinistas y los del taller le tienen cierto cariño a estas locomotoras, pues los lados de la carrocería siempre se ven limpios, aunque si hay otras señas de fuerte y contínuo uso. Yo también le tengo cierto cariño a la V100: es mi modelo y prototipo predilecto, la locomotora europea que más me gusta. Como modelo es fabulosa: capaz de baja velocidad sin trastabillar, tracción segura y firme, y un ronquido del motor y engranajes que hace que no se sienta la falta de un descodificador de sonido.
Antes: Estado original de fábrica.
Después: Se trabajaron el techo de la cabina, las rejillas de ventilación, los lados de la parte inferior, así como los bogies y las ruedas.
Inicio del enmascarado:Las rejillas de ventilación se oscurecerán con baños de óleo negro diluído, pero se quiere respetar el acabado original de la
carrocería: una locomotora que trabaja duro, pero se mantiene limpia.
Enmascarado listo: Se enmascaró por abajo pues los "cristales" de las ventanas se resistieron a ser removidos, al parecer tienen pegamento.
Enmascarado listo: Frente y lado derecho.
Enmascarado listo: Parte y trasera y lado izquierdo.
Enmascarado de motor y descodificador: Quitar el motor y el descodificador no era una opción práctica.
Enmascarado inferior: Si esto no se enmascara, la pintura atomizada llegaría al motor y el descodificador.
Óleos y sellador aplicados: Se selló el óleo con "Matte Finish" de lata atomizadora de Krylon, y luego con "Flat Finish" de acrílicos
Polly Scale con aerógrafo, que eliminan el brillo por completo.
Bogies con óleos y sellador: Óleo blanco para desteñir, y luego colores de suciedad y aceite. Siguiente paso es aplicar con aerógrafo un poco de acrílicos
Polly Scale, "Rust" (herrumbre) lateralmente y desde arriba, "Mud" (barro) lateral y desde abajo. Notar enmascarado en las partes móviles de los enganches y
contacto eléctrico del patín en el bogie.
Pincel seco en ruedas: En las ruedas ya se aplicó acrílico "Grimy Black" (negro mugre) puro, y luego "Rust" y "Mud" con pincel seco. En los lados inferiores
cuando estaba el enmascarado de la foto 08, se aplicaron óleos con pincel seco, sellador de lata, acrílicos con pincel seco, y "Flat Finish" con aerógrafo.
Colocación del maquinista: Se le puso sobre el motor y una resistencia que se pintó de negro, ya que su color original turquesa con aros de colores,
como la que se ve un poco a la derecha, la hacían muy evidente por las ventanas.
Lado izquierdo.
Otro ángulo.
Detalle del techo de la cabina: El tornillo tan notorio de la primera foto ya no es tan evidente.
Detalle del maquinista.
Trabajando duro.
Según mensaje nº 67070 del 30 de octubre de 2010 en la Lista de Correo de Trenes Märklin.
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