1.
Introducción.
En el año 1989 los
ferrocarriles de Vulpuslandia adquirieron el “tren de
madera” sueco, con una locomotora de la serie D109 de la S.J.
ref. 2.870, analógica.
Recientemente la locomotora ha entrado en talleres,
cambiando su motor A.C. por uno C.C. de 5 polos y el
decodificador por uno 60902, el enganche trasero ha sido
sustituido por uno conductor de 1 polo para así iluminar con
F1 toda la composición que arrastra, se han sustituido las
luces de los faros por LED's y se han añadido luces de
marcha atrás, un circuito electrónico con un transistor nos
permite con F2 en off anular las luces traseras.
2.
Materiales necesarios.
Lo
primero que necesitamos es una locomotora SJ D109,
referencias 2.870 y 2.670.
Para las luces de los faros utilizaremos 8 LED's SMD
amarillos y 4 LED's SMD rojos, 4 diodos 1N4148, 2
resistencias de 1500 Ω y 2 de 2200 Ω; para el circuito placa
base de pistas paralelas, transistor BC 557, resistencias de
5.600Ω y 1000 Ω y diodo de protección 1N4148.
3.
Digitalización.
Hay que retirar primero el
inversor, después quitamos la tapa, el estator y el rotor
del motor, dejando solo el bloque del mismo con su cadena de
engranajes.
Utilizamos el kit 60903, colocamos el decodificador en el
lugar donde estaba el inversor, instalamos el rotor de 5
polos y la tapa nueva y conectamos los cables, en este caso
no hemos puesto el conector normalizado para el
decodificador.
Si andamos escasos de presupuesto ó simplemente queremos
conservar el motor original A.C., tenemos decodificadores
que nos permiten hacerlo, los más usados son de las marcas
Tams y Uhlenbrock.
4.
Iluminación de los faros.
La
locomotora viene con dos casquillos con bombillas de
bayoneta, cada bombilla la hemos sustituido por 4 LED's SMD
amarillos y dos rojos conectados en serie con una
resistencia de 1500 Ω para los amarillos y de 2200 Ω para
los rojos y 2 diodos 1N4148.
Hay que extraer el difusor, con sumo cuidado pues la pintura
negra está pegada a la carrocería, utilizaremos solo las
tres partes más cercanas a los faros, eliminamos restos de
pintura negra, forramos con papel de aluminio, pegamos los
LED's con cianocrilato y después de soldar los cables,
recubrimos con tubo termorretráctil negro. Ver imagen de la
derecha.
Los nuevos difusores tropiezan en la carrocería, hay que
fresar aproximadamente 1 milímetro, ver imágenes siguientes.
En la
imagen siguiente podemos ver la carrocería terminada, con
los nuevos difusores, resistencias y diodos instalados.
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5. Enganche conductor
de un polo.
 Para
iluminar los coches con F1 hemos adaptado un
enganche de un polo RTS, la forma de hacerlo viene
descrita en el trabajo “Adaptando
a enganches NEM 362”, que es la 1ª parte del
trabajo “Iluminación digital con LED's SMD”. |
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6. Circuito
electrónico para F2.
 Con
F2 controlamos las luces de los faros traseros y una
de las alimentaciones de la luz de la cabina
delantera, con F2 en OFF no se encienden los faros
traseros y funciona la alimentación de la cabina.
A continuación figuran el esquema eléctrico y el
chasis con los circuitos instalados. |
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7.
Resultado final.
