En el año 2004, ROCO
decide sacar al mercado la locomotora diesel de la serie
319.2 de RENFE en versiones continua y alterna, con y sin
sonido, poco a poco van saliendo mas subseries y repintados.
Los ferrocarriles de Vulpuslandia adquieren la 319.2 en
colores amarillo-gris época 4 en alterna digital con sonido
ref. 69440, es destinada al transporte de mercancías.
La locomotora tiene de origen decodificador LokSound modelo
“diluvio”, luces blancas y rojas, por lo que no parece
necesaria su entrada en talleres, sin embargo al abrirla
observamos que las luces son bombillas con alguna dificultad
para ser cambiadas si se funden, por lo que decidimos
sustituirlas por LED's SMD, ya metidos en faena decidimos
instalar un circuito electrónico para controlar las luces
traseras, un enganche automático KROIS MK2 e iluminar la
cabina delantera, para comandar todo esto hemos instalado un
decodificador de funciones UHLENBROCK 76900.
1.
Materiales necesarios.
Lo primero que necesitamos es la locomotora serie 319,
referencias 69440, 69971 ó 69446. Para las luces
necesitaremos 4 LED's SMD blancos y 2 rojos, un transistor
BC557, resistencias de 750 Ω, 1000 Ω, 1200 Ω y 5600 Ω y
diodos 1N4148. Para la cabina necesitaremos un miniLED SMD
blanco.
2.
Conexiones en la placa.
En la imagen siguiente ver las operaciones necesarias en la
parte posterior de la placa, hemos marcado con flechas rojas
resistencias SMD de 750 Ω intercaladas en serie en la masa,
con óvalos rojos resistencias de 1200 Ω intercaladas en
serie en las conexiones a las luces rojas, con flechas
azules diodos SMD 1N4148 ó BYD77, con una flecha negra el
pin 3, que se conecta al circuito electrónico y con un
circulo negro la conexión con las luces traseras, fabricada
con una regleta macho-hembra.
En las conexiones de resistencias y diodos, debemos cortar
el circuito impreso y retirar el barniz protector a ambos
lados del corte, después soldamos en las zonas sin barniz.
En
la imagen siguiente ver las operaciones necesarias en la
parte superior de la placa, hemos marcado con flechas
amarilla y azul resistencias de 1000 Ω y 5600 Ω, con una
flecha negra la conexión con el pin 3, con una flecha roja
un transistor BC 557, con un circulo rojo la conexión del
decodificador de funciones y con un circulo negro la
conexión con las luces delanteras, fabricadas con una
regleta macho-hembra.
3.
Iluminación de la cabina.
Como podemos ver en la
imagen de la derecha, utilizamos un miniLED de ANESTE, que
irá conectado a las salidas A1, A2 y a la masa del
decodificador de funciones con una resistencia de 2200Ω y un
diodo 1N4148.
Para que la luz no dependa del sentido de marcha, debemos
conectar A1 y A2 con 2 diodos 1N4148.
4.
Iluminación de los faros.
Lo
primero es retirar las bombillas, después tenemos que fresar
un poco para que encajen los LED's y finalmente instalamos
dos LED's SMD blancos en serie y un LED SMD rojo, envueltos
en cinta aislante y fijados con cianocrilato, ver imagen
siguiente.
5.
Enganche automático KROIS MK2
Introducimos el valor 08 en la CV 54 y el valor 04 en la CV
55 y tendremos limitado a dos segundos el tiempo de
funcionamiento de la bobina del enganche.
6.
Decodificador de funciones UHLENBROCK 76900
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Este
decodificador tiene 22x12,5x2,5 mm y cuatro salidas
configurables de hasta 1 A., esto nos permite
controlar las luces traseras con A3, la de la cabina
con A1 y A2 y el enganche KROIS con A4. Podemos dar
la misma dirección a los dos decodificadores y si
tenemos la central adecuada, fijar la salida A3 en
F5 y A4 en F6.
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A la
izquierda podemos ver el esquema eléctrico, y a
continuación el chasis terminado. Hemos colocado el
decodificador de funciones en la parte delantera
junto al altavoz, va fijado con cinta de doble cara
sobre una pieza de EVERGREEN y esta pegada al
chasis. |
7.
Resultado final.
