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| João
Corte Real, jjccr120@
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Inter Regio de DB - Época V
Esta composición nunca llego a circular, pues es la famosa broma
de "Miba" con la futura librea de la BR 120 para remolcar los
IR, entonces con los colores blanco y azul. |
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Cercanías Silberling de DB/DB
AG - Época V
Composición de cercanías con una locomotora que no representa
ninguno modelo real (en relación a su librea), pero con los
mismos colores que las famosas "Silberling". Esta composición es
del tipo "push-pull" pues tiene un coche piloto. De acuerdo con
la locomotora (ya de DB AG), esta composición es de epoca V. |
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4256 |
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4257 |
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Mistral de SNCF - Época III /
IV
Una de las composiciones mas representativas de los
ferrocarriles franceses (las "4 magníficas": Capitole, Mistral,
Etandart, Aquitanie). En los '60 la SNCF era la "reina" de las
ramas de velocidad regular en Europa y esta composición podia
circular a una velocidad media de 160 kms/hora. Hasta la llegada
de las CC 6500, la BB 9200 era la mas importante locomotora de
Francia. |
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TEE "Blauer Enzian" de DB -
Época III / IV
Junto con el "Rheingold", el "Blauer Enzian" era una de las
ramas TEE mas importantes y flamantes de DB. Hay diversas
versiones con otras locomotoras, pero la mas importante es la
"rama azul" con la versión azul y plata de BR 110 y coches de
color totalmente azul. Por supuesto, como rama TEE, tiene de ser
de 1ª clase. |
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Expreso de los DRG - Época III
Uno de los principales expresos de la
antigua DR, con la entonces “star” de los
ferrocarriles del Reich, la E 04 (también
llamada de “DR-Rekordlok”). En verdad, la
rama es el set 2850 con solamente 2 coches
4136 y el coche-furgon 4137, pero le añadí
mas un coche 4136, porque creo que
visualmente es mas atractiva (y mas
realista) una rama de 1 locomotora con pelo
menos 4 coches. Esa rama, bien asi la
locomotora han salido en el catalogo de
1978. En la realidad, esta locomotora E 04
con esta composición llegó a alcanzar una
velocidad de 145 kms (la locomotora, con
otra composición llego a los 151,5 kms/h
entre Munich y Augsburg (28.06.1933). En
fin, un poco de historia.
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Todas
las referencias son Märklin salvo indicación expresa. |
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