INTRODUCCIÓN

   En el año 2004 los ferrocarriles de vulpuslandia adquirieron en subasta una locomotora de la serie 1200 de la N.S. ref. 3.051, analógica.
   Recientemente la locomotora ha entrado en talleres, cambiando su motor A.C. por uno C.C. de 5 polos y el decodificador por uno 60902, el enganche trasero ha sido sustituido por uno conductor de 1 polo para así iluminar con F1 toda la composición que arrastra, se han sustituido las luces de los faros por leds smd y finalmente se han añadido luces en las cabinas y de marcha atrás, un circuito electrónico con dos transistores nos permite con F2 en off anular las luces traseras e iluminar siempre la cabina delantera y con F2 en on  que se iluminen luces delanteras, traseras y cabina según el sentido de marcha.

1. MATERIALES NECESARIOS    Lo primero que necesitamos es una locomotora NS 1200,  referencia 3.051.    Para las luces de los faros utilizaremos 6  leds smd blancos y 2 rojos, 4 diodos 1N4148, 2 resistencias de 330 Ω y 2 de 670 Ω; para el circuito placa base de pistas paralelas, transistores BC 547 y BC 557, resistencias de 5.600Ω y 1000 Ω y diodos de protección 1N4004 y 1N4148.    Para las luces de las cabinas necesitaremos 2 led smd blancos, 2 resistencias de 1000 Ω y 3 diodos tipo 1N4148.

2. DIGITALIZACIÓN

   Hay que retirar primero inversor, después quitamos la tapa, el estator y el rotor del motor, dejando solo el bloque del mismo con su cadena de engranajes.

   Utilizamos el kit 60903, colocamos el decodificador en el lugar donde estaba el inversor, instalamos el rotor de 5 polos y la tapa nueva y conectamos los cables, en este caso no hemos puesto conector normalizado para el decodificador.

   Si andamos escasos de presupuesto ó simplemente queremos conservar el motor original A.C., tenemos decodificadores que nos permiten hacerlo, los más usados son de las marcas Tams y Uhlenbrock.

3. ILUMINACIÓN DE LOS FAROS    La locomotora viene con dos casquillos con bombillas de bayoneta, las hemos sustituido por 3 leds smd blancos conectados en serie con una resistencia de 330 Ω y un led smd rojo con una resistencia de 670 Ω.    En la imagen podemos ver el difusor de los faros, hay cortar por las líneas rojas y pegar los tubos junto a los smd por la parte interior de la carrocería.

4. LUCES DE CABINA DE CONDUCCIÓN

  La luz de cabina trasera se consigue con 1 led smd blanco, 1 diodo 1N4148 y una resistencia de 1000 Ω, mientras que en la delantera necesitamos 2 diodos porque la alimentamos con el cable gris y con el de salida del transistor BC 547. 

5. ENGANCHE CONDUCTOR DE UN POLO    Para iluminar los coches con F1 hemos adaptado un enganche de un polo RTS, la forma de hacerlo viene descrita en el trabajo “Adaptando a enganches NEM 362”, que es la 1ª parte del trabajo “Iluminación digital con leds smd”.

6. CIRCUITO ELECTRONICO   Cuando la locomotora circula en solitario hacia delante enciende las luces blancas delanteras, la roja trasera y la de la cabina delantera, mientras que si circula hacia atrás enciende la luz roja delantera, las blancas traseras y la de la cabina de conducción trasera (F2 OFF).

   Cuando la locomotora circula arrastrando una composición hacia delante, enciende las luces blancas delanteras y la de la cabina de conducción delantera, mientras que si circula hacia atrás enciende la luz roja delantera y la de la cabina de conducción delantera (F2 ON), en las imágenes siguientes se describe el esquema eléctrico y podemos ver el chasis terminado.

7. RESULTADO FINAL

© 2006 Carlos Volpini - LCTM