Introducción.
Hace mas de 30 años los ferrocarriles de Vulpuslandia
adquirieron la única locomotora que entonces fabricaba
Electrotrén ref. 4000, Una vaporosa 120 analógica como todas
en esas fechas, sin luces y con un funcionamiento bastante
malo.
Llegó el año 1985 y con el comenzó la era digital, después
de un tiempo de cautela en Vulpuslandia decidimos apostar
por el futuro y comenzamos a digitalizar el parque, la 4000
quedó en vía muerta.
En el año 1991 la Marka tiene la ocurrencia de poner en el
mercado un nuevo sistema digital, después de otro tiempo de
análisis y cautela decidimos cambiar al nuevo sistema y
comenzamos a digitalizar el parque con decodificadores
6090x, por lo que sobran algunos decodificadores 6080,
entonces nos acordamos de la vieja 4000 y decidimos
digitalizarla.
Ya entrado el siglo XXI, entra en Vulpuslandia una epidemia
que aún no ha podido ser erradicada la "luminosis",
lógicamente la 4000 entra en talleres y se le ponen luces
delanteras.
1.
Materiales necesarios.
Lo primero que necesitamos es una locomotora 120 T,
referencias 4.000 Ó 4.002. Para las luces de los faros
delanteros utilizaremos 3 leds ø 2 mm amarillos, 1
resistencia de 670 Ω Y 1 diodo 1N4004, también nos valen el
1N4007 y el 1N4148. Para digitalizar necesitamos un
decodificador 6080.
2.
Digitalización.
Hay que retirar el relé inversor y colocar el decodificador
en su lugar, deberemos hacer algunos retoques interiores
para agrandar el hueco existente y dejarlo tal y como se ve
en la imagen de la derecha, abajo podemos ver el
decodificador instalado.
3.
Iluminación de los faros delanteros.
La locomotora tiene tres faros simulados delante y otros
tres detrás, estos últimos los hemos mantenido inalterados,
no así los delanteros.
Con un taladro y una lima redonda hacemos los orificios de
los faros, en el interior se instalan tres leds amarillos ø
2 mm de Aneste conectados en paralelo, con una resistencia
de 670 Ω Y un diodo 1N4004, podemos verlo en la imagen de la
derecha, la resistencia y el diodo están colocados bajo el
chasis.
4. Retoques en la carrocería.
Las primeras versiones de esta vaporosa no tenían placas, ni
apenas otro color en la carrocería que el negro, en
ediciones posteriores aparece la identificación en la topera
delantera y en la chimenea y en color la placa del
fabricante.
No hemos encontrado las placas de numeración, por lo que el
trabajo se ha limitado a pintar la placa del fabricante,
barandillas y a resaltar el fileteado en rojo.
5.
Resultado final.
