Iluminación digital con leds smd. 1ª Parte.

Carlos Volpini   vulpus01@

	1. Adaptando a enganches NEM 362.
	En la actualidad la mayoría de los enganches tienen el cajetín normalizado NEM 362, pero no siempre ha sido así, de forma que si queremos instalar enganches diferentes a los de origen tendremos serias dificultades.   Una opción es adaptar estos enganches, fabricando para ellos un cajetín normalizado.   En este trabajo describo las soluciones que he adoptado en distintos tipos de enganches sin normalizar.   1.1 Enganches Märklin en una pieza con el boje.        Märklin ha fabricado numerosos coches metálicos de 24 y 27 cm. de longitud, todos ellos tienen el enganche formando una pieza metálica con el boje, en el caso de la fotográfia en un boje sin topes, mientras en otros casos, como en le TEE, es el mismo boje pero con topes, también integrados en la misma pieza.   Antes de aplicar "cirugía destructiva" he comprobado que no aumente la distancia entre coches, habiendo conseguido que se reduzca aproximadamente em 2mm.             Lo primero es cortar con el mini taladro el enganche, tal y como puede verse en la foto adjunta.   Es muy importante rascar la pintura negra donde vamos a pegar el cajetín, pues el pegamento y esta pintura no son muy buenos amigos.   Ahora vamos a perparar el cajetín, necesitamos la referencia de Evergreen 286 SF-5 3/16" (4.8 mm) H_COLUMN.               Con un cutter cortamos piezas del perfil en H, la longitud debe ser entre 7 y 7.1 mm.   Despues quitamos las dos semialas para dejar el perfil e U, ver imagen.          Finalmente pegamos el cajetín en su sitio con cianocrilato, yo utilizo superglue-3 con pincel y después pintamos de negro el "invento", en la última imagen se puede ver el resultado final con un enganche corto de Märklín instalado.

         1.2 Enganches Märklin de plástico con ballestas

Estos enganches que pueden verse en la imagen, en las dos versiones de enganche tradicional y tipo corto, son de plástico y pertenecen a la serie de coches con los números 4139, 4140 y 4145.   Estos coches de color verde han sido fabricados sucesivamente con otros números.       Este enganche es bastante difícil por culpa de las dos ballestas laterales, lo primero es cortar tal y como se ve en la imagen. Si ponemos un cajetín necesitamos 9 mm. a partir del corte, pero entonces en enganche queda muy largo, con el doble problema de aumentar 8 mm. la distancia entre coches y de que al ser tan largo tiende a descender, ya que solo está sujeto al chasis por el orificio circular, por lo que he pegado dos tiras de Evergreen de 0,5 mm. de espesor.

 

En la imagen de la derecha podemos ver un enganche conductor de un polo RTS, antes y después de darle un buen corte.   Cortamos la lengüeta larga de cobre, dejándola con 1 o 2 mm. de longitud, el cable de conexión se suelda por la cara contraria, podemos ver en la imagen un punto con estaño, es aquí donde se soldará el cable.      Podemos ver en la imagen adjunta el enganche, antes y después de pintarlo de negro.   Estas fotos son de la cara opuesta a las anteriores, se observa el drástico corte de la lengüeta, que en realidad no es necesario, bastaría con cortar lo que sobresalga de la pieza blanca, yo ya los tenía cortadas para instalar los RTS en cajas metálicas.

 

En la imagen inferior podemos ver los dos extremos del furgón de Märklín nº4.140, tipo Düe 932 de la D.B., con un enganche conductor a la izquierda y el de origen a la derecha.

 

1.3 ENGANCHES FLEISCHMANN DE PLASTICO REF. 6.516, 6.520 y 6.523 Cuando tenía 16 años, un amigo me trajo de Inglaterra una locomotora de Märklín, se trataba de la 3.073, diesel clase Warship de los ferrocarriles Británicos.

Después de esperar en vano muchos años a que la "Marka" fabricase coches de pasajeros a juego con la loco, decidí adquirir 4 preciosos coches de Fleischmann de la serie Bulleid, con unos enganches bastante diferentes a los por mi hasta entonces conocidos.   Estos enganches son muy complicados, tanto que después de darle muchas vueltas, las únicas soluciones que he encontrado, dejaban el enganche muy largo y/o a una altura sobre la vía inadecuada.   Una vez superado el trauma motivado por los continuos fracasos, decidí hacer la pieza completa, es decir, no aprovechar nada de la original.     En la imagen de la izquierda se puede ver la pieza antes y después de pintarla de negro y finalmente con un enganche corto de Märklín normalizado, instalado en el cajetín NEM.   El chasis tiene un saliente que entra en el hueco intermedio y el "invento" se sujeta al mismo con un vástago que atraviesa todo el conjunto.

 

En la imagen inferior podemos ver una fotocomposición del coche Ref. 5148, con enganche de origen a la derecha y enganche normalizado conductor RTS a la izquierda.