Cargando foto de la base de datos de Märklin ...

De nuevo hubo una de esas tardes de trenes, que como mínimo podemos apelar de gloriosas. El "maestrante de la orden" demostró sus habilidades con nota muy alta, recordáis aquello, ya en desuso de sobresaliente "cum laudae" pues de ese calibre son nuestras tardes de trenes. En primer lugar por la muy generosa hospitalidad del dueño de la maqueta, y entrando "a matar" por el disfrute de su espléndida colección y como no por la maqueta que se nos expone a nuestro completa satisfacción y curiosidad. "Puedes abrir y ver todo lo que te sea de interés" Tiene aspectos preocupantes, después de varias horas allí, el gusanillo se alimenta bien, mañana me pido tal ref. que ahora tras verla en las cajoneras o en los expositores de Train Safe, sé que me agradará más y no me la pierdo.

En algunos momentos hubo tres trenes marchando sin problemas, gobernados por la CS. Impresionante fue el TEE, muy bien iluminado, con siete unidades, de la DB, con sonido, una preciosidad. Delante de la estación había un tren militar, "hereje" con vagones de cruz roja, poco confiado ya que hay un vagón provisto de ametralladoras, todo el conjunto al mando de la Franco- Crosti gris. De cara al mtearial hispano apreciamos una buena circulación de ña nueva diesel de Mabar para CA. con una nutrida rama de coches pasajeros de la misma marca de cuidada realización. Y como no, hubo trenes bávaros, de impecable presentación (Trix) hay quien opina que las realizaciones de esta marca son en no va mas. El paso anterior a la artesanía. La locomotora era una Brawa, la G4/5 con sonido y un acabado espectacular. Para poner en marcha el carbonero de la DB, 20 vagones de los "cortitos" se empleó una SBB de rodaje 131, que no había circulado mucho y conviene que marche. Para fin de fiesta apareció una doble F7 americana tirando de una rama de coches plateados muy completos. De menos empaque podemos llamar a un tren agrícola por sus vagones, que estaba remolcado por una "pariente" de la BVI bávara, precisamente no cualquier cosa. También pudimos comprobar como la maqueta avanza a todo tren, nunca mejor dicho, en un ángulo había una suposición de como pueden quedar los edificios urbanos, egregios donde los haya. En alguna zona la vía es triple, los taludes están hechos esperando la pintura y las rocas. En otras zonas se levantan pilares, en los que se apoyaran vías elevadas. En fin soberbio, esperando a la próxima, gracias a Juan en nombre de todos.

Para mas información sobre la maqueta de Juan Sánchez, se puede ver el reportaje en la sección Maquetas.