www.lctm.info Loco Review La B VI de los K.Bay.Sts.B.
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La B VI de los K.Bay.Sts.B.
Una "oldtimer" bávara.
redaccion_LCTM@
Junio 2012
BVI KlopstockLa Märklin 37974 495 "Klopstock" con ténder de turba en una magnífica toma © Frits Osterthun.
Los modelos Märklin/Trix de la B VI.

Este modelo fué desarrollado por Märklin y Trix conjuntamente antes de la absorción de la marca de Nüremberg por parte de Märklin en 1997.

2680/2880/2690 "Tristan"
BVI

La B VI vió la luz por primera vez en 1992 en ambos catálogos, formando parte de un conjunto presentado soberbiamente en una caja de madera que reproducía el tren usado por el "Rey Loco" Ludwig II de Baviera en sus desplazamientos oficiales.
La locomotora "Tristan", nº 316, supuso para los aficionados una sorpresa por su nivel de fidelidad y su esmerado acabado. El motor, de tipo Faulhaber, se alojaba dentro de caldera, permitiendo una reproducción realista de la cabina del maquinista. En las fotos de arriba se puede admirar la bella imagen de esta locomotora "oldtimer" como la definió Märklin. Este adjetivo no está exento de acierto, puesto que la construcción de la B VI está a medio camino entre las locomotoras pioneras y las mas modernas que la sucedieron. Se ofrecieron dos sets, 2680 (Digital) y 2880 (analógico). No había forma de comprar la "Tristan" en solitario, a no ser en el mercado de reventa, lo que resultó una opción para algunos coleccionistas que prefieren adjuntar a la locomotora el juego de coches equivalente de la marca Brawa, cód. 0815, mas detallados (1). La "Tristan" reproducida quemaba carbón, no turba, por lo que la chimenea cilíndrica y el ténder abierto reflejan esta característica.

(1) Este juego de 4 coches semi-artesanos, realizados en latón para la marca por Micro-Metakit es una alternativa de mas alto nivel (y de precio) a los del set de Märklin. Se presentaron en 1992 como un complemento para las locomotoras AAI o B IX de Micro-Metakit.

Märklin y Trix ofrecieron en años posteriores varios modelos mas:

3497/3797 "Murnau"
BVI Murnau

A la "Tristan" la siguió, ya en solitario, la "Murnau", en 1994, presentado junto con el set de vagones 4897 "Transporte de turba". Este modelo, 3497 (Delta) y 3797 (Digital) reproducía un ejemplar con combustión de turba, con su característica chimenea de embudo y un tender cubierto de paredes altas.

34971/37971 "Tölz"
BVI Tölz

Cuatro años después, en 1998, apareció la "Tölz". El modelo reproducía a la unidad consecutiva a la "Tristan". Ésta, junto con los dos modelos anteriores, corresponden a unidades de 1865, de la 3ª entrega de la 1ª serie. La "Tölz" quemaba turba y equipaba una cabina abierta mas primitiva pequeña y tender bajo, en el que se podía apreciar la carga de briquetas. Además de la cabina, la chimenea de "globo", los fanales de luces mas antiguos y la presencia de un sólo domo daban una aspecto diferenciado y mas cercano a las primeras unidades de la B VI a este modelo, que de nuevo se ofreció en dos versiones: 34971 (Delta) y 37971 (Digital). Como complemento aparecía el conjunto de coches 43982 "Tren bávaro de antes del cambio de siglo".
Es curioso observar que tres máquinas de la misma entrega, con números de fábrica casi consecutivos (549, 550, 552), presentan rasgos diferentes, lo que se debe a las modificaciones y actualizaciones que la B VI sufrió a lo largo de su vida, que en el caso de las tres se prolongó hasta finales de la primera década del siglo XX.

34972/37972 BR34
BVI BR34

Ya en el nuevo siglo, en el catálogo del 2000, se ofreció un modelo de los DRG, que como ya se ha comentado mas arriba, tuvo una corta vida como máquina de obras, sin llegar a tener numeración oficial. La máquina, con número 34 7462, perdía su vistosa librea verde a favor de la clásica negra, y arrastraba un tender bajo de carbón, con suplementos de madera. Las bielas, como es habitual en los modelos mas modernos, son oscuras y pierden el acabado brillante habitual de modelos anteriores. Códigos 34972 (Delta) y 37972 (Digital).

37974 "Klopstock"
BVI Klopstock

En el 2005, presentada de nuevo en una elegante caja de madera, y en conmemoración de los 200 años del reaino de Baviera, vimos a la "Klopstock", la penúltima máquina entregada por Maffei en 1871, (5º entrega de la 2ª serie) lo que no le impide ser muy muy similar a la "Murnau", con chimenea cónica y tender alto cerrado. Este modelo, 37974, equipaba un decoder mfx con una amplia gama de sonidos.

37975 "Orlando di Lasso"
VI Orlando di Lasso

En año 2008 se presenta como novedad un nuevo ejemplar: La "Orlando di Lasso", código 37975. Es una máquina de turba (2ª entrega de la 2ª serie) con chimenea cónica, tender bajo con suplementos de madera y una cabina ligeramente diferente a la de la "Klopstock". También equipada con decoder mfx y sonidos.

37977 "Sauerlach"

Novedad del 2010 fué la 37977 "Sauerlach" (4ª entrega de la 1ª serie) de carbón con ténder abierto y chimenea cilíndrica.

BVI Sauerlach
31806 "Steinach"
BVI Steinach

En las novedades del verano del 2011 apareció una caja con tres locomotoras de los K.Bay.Sts.B.; junto con una Mallet Gt2x4/4 y una S 3/6. La B VI "Steinach", de la misma entrega que la "Sauerlach", era un modelo similar a ésta, aunque con librea de un dudoso azul "Stettin". Como todos estos últimos modelos equipaba un decoder mfx con sonidos.

BVI Sauerlach Foto © blog.xuite.net

Trix presenta en 2012 esta Steinach con la librea verde habitual de los K.Bay.Sts.B. con código 22188, ya con una aparencia idéntica a la "Sauerlach".(1)

(1) En una foto de la sección de la locomotora real (del Eisenbahn Journal 6/1983) podemos ver a la "Steinach" preparada para turba, de cabina abierta y chimenea de globo, muy diferente de ésta. Al declinar el uso de turba muchas B VI fueron reconvertidas a carbón.
BVI SauerlachFoto © Märklin.
37981 "Mittenwald"

En 2013 apareció el modelo 37981 representando a la máquina nº 320, "Mittenwald", de la 3ª entrega de la 1ª serie, similar a la "Tolz". Chimenea de globo para combustión de turba. Trix presentó la misma máquina para 2 carriles con código 22251.

Es de agradecer a Märklin que este modelo, al contrario que muchos que repiten constantemente la misma construcción con diferentes números, se haya presentado en versiones diferentes, reflejando las variaciones sufridas por el modelo real a lo largo de su vida. Es sin duda un conjunto de locomotoras imprescindible para todo aficionado a la época I, en este caso en su etapa intermedia, que invita, dada la variedad de diseños, a tener la colección completa. (Bien, la producida hasta ahora por Märklin, falta reproducir aún 99 unidades de las reales...)

Tabla de modelos.
Märklin
CódigoAñoNombreNúmeroCombustibleTénderControlObservaciones
26801992Tristan316CarbónAbierto6080Tren Ludwig II
2880Relé
2690DC Hamo
34971994Murnau319TurbaCerradoDelta-
37976090-
349711998Tölz317TurbaAbiertoDelta-
379716090-
349722000/01-34 7462CarbónAbiertoDelta-
379726090x-
379742005Klopstock495TurbaCerrado6090mfxSonidos
379752008Orlando di Lasso424TurbaAbierto6090mfxSonidos
379772010Sauerlach343CarbónAbierto6090mfxSonidos
318062011Steinach349CarbónAbierto6090mfxSonidos. Librea azul "Stettin".
379812013Mittenwald320TurbaAbierto6090mfxSonidos.
Trix
CódigoAñoNombreNúmeroCombustibleTénderControlSistemaObservaciones
212301992Tristan316CarbónAbiertoAnalógicoDCTren Ludwig II
31330Express
225001994Murnau319TurbaCerradoAnalógicoDC-
32300Express
224661998Tölz317TurbaAbiertoNEM 8 polosDC-
32266Express
227112000/01-34 7462CarbónAbiertoNEM 8 polosDC-
32326Express
220062005Klopstock495TurbaCerradoNEM 8 polosDC-
221842008Orlando di Lasso424TurbaAbiertoDCC/SXDCSonidos
221852010Sauerlach343CarbónAbiertoDCC/SXDCSonidos
221882012Steinach349CarbónAbiertoDCC/SXDCSonidos
222512014Mittenwald320TurbaAbiertoDCC/SXDCSonidos
Notas y enlaces.
Osterthun
Junio 2012, última actualización diciembre 2014.