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La B VI de los K.Bay.Sts.B.
Una "oldtimer" bávara.
Junio 2012
En el catálogo de 2005 vimos a la "Klopstock" arrastrando los bonitos vagones 46020, además de un TMW. Foto © Märklin.
Coches y vagones para las B VI.
La primera B VI "Tristan" venÃa incluÃda en el set 2680 (Trix 21232) "Tren de Ludwig II", junto con tres coches del tren real del monarca bávaro. Mas tarde se añadieron otros dos coches con el set 4396/21231. Este tren tan peculiar tuvo una alternativa en el set 0815 de Brawa, fabricado por Micro-Metakit, con coches similares a los de Märklin/Trix. A continuación podemos ver estos coches en los que se paseaba el "rey loco" por su reino.
El set 2680/21232 de Märklin/Trix.
Coches del set de ampliación 4396/21231.
Mejor la 'Steinach' ...
Como podemos ver en alguna de las fotos que se incluyen en este reportaje, el tren mas apropiado para la hermosa Klopstock, por ejemplo, es uno de pasaje (como el de foto de abajo), con varios coches de la época, o bien una rama de mercancÃas, en la que podemos incluir algún vagón cervecero, tan tÃpico de los trenes bávaros. El set 43982 es un conjunto perfecto para una de estas máquinas, incorporando 3 coches de pasaje y dos de mercancÃas, perfectamente adecuados a la época de la B VI.
La B VI de turba "Herder" de ténder alto arrastra un tren compuesto por un vagón de correos, dos de pasaje y uno de expreso en esta
foto de 1871. Con estas locomotoras tenemos gran libertad de composición de nuestros trenes. Foto colección Dr. Scheingraber.Como ya se ha citado, la turba como combustible se usó en Baviera desde aproximadamente 1850 hasta 1890. Estos años corresponden a los periodos A y B
de la I época del ferrocarril alemán (Esta clasificación se puede consultar mas ampliamente en el
este sitio).
En consecuencia, si formamos trenes con estas locomotoras, debemos tener en cuenta esta franja temporal.
Como locomotora de carbón su uso se prolongó hasta los primeros años del siglo XX, por lo que en este caso si podemos usar una gama mas amplia de
coches y vagones, abundantes especialmente en el catálogo de Trix. En los DRG no llegó a circular en lÃneas regulares, por lo que no serÃa realista
componer trenes de esta administración con ella. Excepto para los
'cuentaremaches', evidentemente si tenemos una 37972 la fidelidad a la realidad no nos va a impedir ponerla a circular con los vagones que mas nos
gusten.
En la tabla siguiente presentamos una selección del material especÃficamente apropiado para estos modelos del siglo XIX, poniendo como lÃmite el
principio de siglo.
| Märklin | Trix | Año | Tipo | Número | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| 2680/2880 | 21230/31330 | 1992 | · Coche de pasaje · Coche principal · Coche mirador | 4 556 4 555 7 348 | Set del Tren de Ludwig II |
| 4396 | - | 1993 | · Coche con calefacción · Coche cocina | 40 599 19 040 | Set ampliación del Tren de Ludwig II. Digital. |
| 4398 | 21231/31331 | 1993 | = | - | Set ampliación del Tren de Ludwig II. Analógico. |
| 45094 | 22500 | 2005 | El TMW. (TorfMunitionenWagen) | 82 104 | - |
| - | 24097 | 2009 | Otro TMW, "Torfwerk Gebrüder Patzer" | 82 104 | Se anunció con numeración errónea, 82103. |
| 43982 | 21253/31353 | 1994 | · Coche de compartimientos 3ª · Coche mixto correos-compartimentos 3ª · Coche de compartimientos 2ª · Furgón de equipajes · Vagón cervecero | 10 906 3 505 3 893 16 216 85 652 | Set "Tren bávaro de antes del siglo XX" |
El set 43985 para la "Orlando di Lasso" de 2008. Foto © Märklin.
| 4897 | 21250/31350 | 1994 | ·TMW · Vagón grúa · Vagón bordes bajos · Vagón bordes altos con toldo. | 82 105 17 991 56 102 83 533 | Set para trenes de turba. |
| 46078 | - | 2005 | Vagón de coloniales | 602104 | Henke "Persil" |
| 46020 | - | 2005 | 3 vagones bordes intermedios con montante. | 52 265 52 254 52 323 | Set de vagones para la "Klopstock". |
| 43985 | - | 2008 | · TMW · Vagón cervecero · Coche de compartimentos 3ª · Coche de compartimentos 2ª · Coche mixto compartimentos 2ª - Postal · Furgón de equipajes | - | Complemento para la "Orlando di Lasso" novedad 2008. |
| - | 24100 | 2008 | Vagón para ganado | 82 006 | - |
| - | 24101 | 2008 | Vagón mercancÃas cubierto | 36 806 | - |
| - | 24102 | 2008 | Vagón cervecero | 85 664 | - |
| - | 24103 | 2008 | Vagón cervecero | 85 800 | - |
| 45250 | - | 2009 | Conjunto de 3 vagones cerveceros cortos | - | - |
| - | 24098 | 2010 | Conjunto de 5 vagones de mercancÃas | - | - |
| 45251 | 22185 | 2010 | Conjunto de 7 vagones cerveceros | - | - |
| - | 24116 | 2012 | 3 vagones de marcancÃas bávaros | - | Novedad 2012 |
El conjunto Trix 24116. Foto © Märklin.
Los coches Trix 23016/17/18. Foto © Märklin.
| - | 23016 | 1996 | Coche de expreso 1ª 2ª | 20 500 | - |
| - | 23017 | 1996 | Coche de expreso 3ª | 8 792 | - |
| - | 23018 | 1996 | Vagón de equipajes | 16 402 | - |
Los vagones cerveceros 45251 salieron en 2010 junto con la "Sauerlach". Foto © Märklin.Los trenes de turba de Märklin/Trix.
El vagón TMW de Märklin, 45094.
La B VI de Märklin/Trix se ofrece tanto en sus versiones de turba como de carbón. En los modelos de turba hay versiones con tender abierto (Tölz, Orlando di Lasso) y cerrados (Murnau, Klopstock). Todos están correctamente reproducidos, con las variaciones propias de combustible usado (chimeneas, tenders). El problema viene con los vagones supuestamente apropiados para estas locomotoras, en concreto el TMW.
Conjuntamente con la Klopstock se presentó un TMW (códigos 45094/22500) como complemento a esta locomotora. Además de observar que la mayorÃa de los
TMW tenÃan 3 ejes, la discrepancia es que la Klopstock equipa un tender alto cubierto. Se supone que el TMW va inmediatamente tras el tender, y que
el operario instalado en él suministra a este las briquetas como se ha explicado en el apartado del tren real. Pero, ¿Como puede este operario en el TMW
pasar el material al tender, que está cubierto? Normalmente el traslado de las briquetas se efectuaba pasando unas
canastas del vagón al tender, pero al estar cerrado éste con unas grandes trampillas supondrÃa una operación difÃcilmente ejecutable.
Evidentemente este vagón está aconsejado para locomotoras de tender abierto, como la Tölz o la mas reciente Orlando di Lasso. Precisamente en las
novedades 2008 se ofrece como acompañamiento a esta locomotora el conjunto de vagones 43985, que incluye el TMW 45094. Concretando, los TMW no
son apropiados para ténders altos y cubiertos como el de la Klopstock. Otros elementos, como el conjunto de vagones 4897, que incluye también el TMW,
además de una grúa y un par de vagones adicionales, deben ser usados en consecuencia.
(Las informaciones sobre este tema están extraÃdas de los artÃculos de Rainer Spohr en Länderbahn Forum. Desafortunadamente estos
ya no están disponibles en ese sitio.)
Frits Osterthun ha publicado este vÃdeo sobre la B VI donde podemos deleitarnos de esta magnÃfica locomotora y sus trenes, con la calidad a la que nos tiene acostunbrados.
Notas y enlaces.
- En esta página del sitio Marklinfan Club Italia podemos ver buenas imágenes de bastantes vagones bávaros de la época.
- En mayershofer.net hay una completa referencia sobre los coches del tren de Ludwig II. Además en esta página del sitio de Frits Osterthun también hay otra amplia referencia incluyendo los coches de Brawa.
- Todos los TMW (vagones cubiertos para briquetas de turba) están relacionados en esta otra página del sitio de Frits Osterthun.
Junio 2012, última actualización diciembre 2014.